di 22 dec 2015, 21:40
Beste BMW liefhebbers,
Hierbij wil ik graag van de gelegenheid gebruik maken om mij voor te stellen.
Mijn naam is Dennis en ben 36 jaar. Toen ik als kleine jongen twee ooms van mij in BMW's zag rijden was ik eigenlijk al verkocht, maar toen ik als zestienjarige tijdens mijn bijbaantje in een wasstraat een e24 635csi zag binnen komen rijden, was ik op slag verliefd. Die liefde is nooit meer overgegaan en die zes moest en zou d'r ooit komen. En jawel op mijn 21e was ik de trotse bezitter van mijn eerste 635. Door inschattingsfouten, pech en vooral jeugdige onbezonnenheid kwam aan dit project helaas een vroegtijdig einde. Met pijn in mijn hart heb ik hem toen met verlies moeten verkopen.
Maar niet getreurd, na veel hard werken, sparen en zoeken (door schade en schande inmiddels iets wijzer) heb ik in 2007 een in goede staat verkerende 635csi weten te bemachtigen en hier heb ik inmiddels al meer als acht jaar enorm veel plezier van. Ik rijd er eigenlijk alleen in de weekenden mee en dan alleen in de zomer. Prachtig dat flaneren.
Wegens gezinsuitbreiding ben ik zo'n anderhalf jaar geleden op zoek gegaan naar een 7serie. De 6 zou aan de krappe kant zijn en mijn werkauto (Volvo op gas) is gewoon een bende dus dat zag ik niet zo zitten. Na wederom lang zoeken heb ik toen een 735i van 1985 met 120.000km weten te bemachtigen. Deze auto is voor mijn doeleinde een schot in de roos: lekker toeren met alle comfort en veel ruimte (stiekum rijdt ie nog lekkerder als die zes haha).
Maar nou komt het: ik lees al jaren mee op dit forum, vind het echt mooi al die verhalen en commentaren van liefhebbers, maar hield mezelf tot dusver op de achtergrond, maar ik heb nu een technisch probleem waar mijn monteur zo 1 2 3 niet uitkomt. Vandaar mijn aanmelding. Het gaat om het volgende: tussen de 120 en 140 kmph slaat mijn automaatbak in de beveiliging. Het oranje lampje met een "tandwieltje" met daarin een A gaat branden. Volgens de handleiding betreft het een storing van het "schaltelektronik". Zodra die in de beveiliging schiet rijdt ie werkelijk als een natte krant en tot dusver de enige oplossing is de motor af te schakelen en opnieuw te starten. Mijn monteur heeft al enige dingen geprobeerd maar is nog niet tot een oplossing gekomen.
Wie kan mij helpen met tips of info aangaande dit probleem?
Met vriendelijke groet Dennis
Hierbij wil ik graag van de gelegenheid gebruik maken om mij voor te stellen.
Mijn naam is Dennis en ben 36 jaar. Toen ik als kleine jongen twee ooms van mij in BMW's zag rijden was ik eigenlijk al verkocht, maar toen ik als zestienjarige tijdens mijn bijbaantje in een wasstraat een e24 635csi zag binnen komen rijden, was ik op slag verliefd. Die liefde is nooit meer overgegaan en die zes moest en zou d'r ooit komen. En jawel op mijn 21e was ik de trotse bezitter van mijn eerste 635. Door inschattingsfouten, pech en vooral jeugdige onbezonnenheid kwam aan dit project helaas een vroegtijdig einde. Met pijn in mijn hart heb ik hem toen met verlies moeten verkopen.
Maar niet getreurd, na veel hard werken, sparen en zoeken (door schade en schande inmiddels iets wijzer) heb ik in 2007 een in goede staat verkerende 635csi weten te bemachtigen en hier heb ik inmiddels al meer als acht jaar enorm veel plezier van. Ik rijd er eigenlijk alleen in de weekenden mee en dan alleen in de zomer. Prachtig dat flaneren.
Wegens gezinsuitbreiding ben ik zo'n anderhalf jaar geleden op zoek gegaan naar een 7serie. De 6 zou aan de krappe kant zijn en mijn werkauto (Volvo op gas) is gewoon een bende dus dat zag ik niet zo zitten. Na wederom lang zoeken heb ik toen een 735i van 1985 met 120.000km weten te bemachtigen. Deze auto is voor mijn doeleinde een schot in de roos: lekker toeren met alle comfort en veel ruimte (stiekum rijdt ie nog lekkerder als die zes haha).
Maar nou komt het: ik lees al jaren mee op dit forum, vind het echt mooi al die verhalen en commentaren van liefhebbers, maar hield mezelf tot dusver op de achtergrond, maar ik heb nu een technisch probleem waar mijn monteur zo 1 2 3 niet uitkomt. Vandaar mijn aanmelding. Het gaat om het volgende: tussen de 120 en 140 kmph slaat mijn automaatbak in de beveiliging. Het oranje lampje met een "tandwieltje" met daarin een A gaat branden. Volgens de handleiding betreft het een storing van het "schaltelektronik". Zodra die in de beveiliging schiet rijdt ie werkelijk als een natte krant en tot dusver de enige oplossing is de motor af te schakelen en opnieuw te starten. Mijn monteur heeft al enige dingen geprobeerd maar is nog niet tot een oplossing gekomen.
Wie kan mij helpen met tips of info aangaande dit probleem?
Met vriendelijke groet Dennis
.