Kenny 745i

Ook ongeveer dezelfde weg bewandeld en het is gewoon doen. Valt reuze mee als hij er eenmaal inzit.
Heb je ook foto's gemaakt?
Je tellerhuis opsturen naar Ivo (Ovide op het E28 forum)
Raammechanisme waarschijnlijk smeren
Aanjager, paravan eraf halen alles inspecteren, daarna schakelaar vervangen.

het is wel een oude tellerbak, kan Ivo dat?

Dat weet ik niet maar volgens mij ligt er in de E23 onderdelenschuur nog een goedwerkende van het 1ste type.
Zal eens kijken.

zoo..........t komt goed met deze 745
wielen staan m ook goed hoor

Dat weet ik niet maar volgens mij ligt er in de E23 onderdelenschuur nog een goedwerkende van het 1ste type.
Zal eens kijken.

Yup, een nagenoeg nieuwe met origineel 107dkm op de teller!

Wat moet nog:
-vacu

Wat moet nog:
-vacu

Wat was het bij jouw dat het vacuumpompje door liep?

Gr.jeffrey

Wat was het bij jouw dat het vacuumpompje door liep?

Gr.jeffrey

Een heel t-stuk was vergaan. Het is het t-stuk wat je in de voorraadbol steekt.

Hey Payday,

V.w.b. raam: als ze weinig gebruikt zijn kunnen ze vast gaan zitten. Vastgeplakt. Soms helpt het als je aan de binnenkant van het portier met je vuist een keer flink er tegenaan beukt en schiet hij los. Onder het handvat, ik geloof dat de motor net iets rechts van het midden zit.
Bij mij (e23 1e type) zaten alle ramen vast. Ik heb bij 2 van de 4 het motortje eruit gehaald. Dat kun je eenvoudig uit elkaar halen. Daarna even polijsten want soms zit er wat roest in het motortje. Meteen ook maar de geleiders schoonmaken en een beetje smeren.

Is geen grote klus....
Suc6

Johan

Brrrrr.... het wordt weer koud in de bmw!
Vandaag de airco gevuld en het werkt allemaal weer.
Nou de rest van de to-do list nog oplossen...

Vanmiddag lekker 50 km getourd

Heel goed!

(Ik ook )

Ik lekker 160 km...

Ik heb er alleen maar onder gelegen

Wat moet nog:
-vacu

Zo, weer een paar weekjes verder dus ook weer wat dingetjes gedaan...
De kachelkraan is gemaakt, het lampje van de motorkap doet het ook weer (wist ik veel dat daarvoor de verlichting ingeschakeld moest zijn)
Verder deed mijn boordcomputer het niet. Gelukkig via ebay voor 35 euro een computer op de kop getikt. Deze gemonteerd en alles doet het weer
Ook vorige week tijdens de laatste mooie dag de bmw voorbereid op zijn winterslaap:


Tevens heb ik de oude motor gedemonteerd:

Tijdens demontage heb ik de moer van de drijfstanglagerkap onbeschadigd terug gevonden in het carter. Waarschijnlijk is deze dus los gegaan met deze schade tot gevolg.

De cilinderkop is gelukkig onbeschadigd. Alleen de uitlaatklep van cilinder 4 is licht geraakt en dus een beetje krom Maar ik ben dolgelukkig dat ik dus in ieder geval een kop reserve heb!
Ik heb alle motoronderdelen bewaard behalve deze:

De krukas heeft jammer genoeg ook een tik gehad. Ik heb 'm nog niet weg gegooid maar ben bang dat dit niet meer te herstellen is:

Wat ik trouwens wel vreemd vind is dat op de cilinderkop 1983 staat ingeslagen terwijl de auto van 1981 is...

Lijkt mij dat deze dus al eens vervangen is...

Ik ben dus weer lekker bezig geweest. Nu de laatste dingetjes afwerken en dan in november op apk. Die krijgt ie dan meteen voor 2 jaar

toppy hoor....deze e23 is bij jou op zn plaats hoor

Wie kan mij vertellen wat dit groene lampje eigenlijk betekend? Het zit los in het instrumentenpaneel geklikt.


Op contact is het eigenlijk altijd aan maar af en toe brandt het lampje ook tijdens het rijden.

Wie weet hier meer van? Ik kan er nergens iets van terug vinden.

is da nie van je dynamo............laadsysteem of zoiets...

Lijkt mij niet... Dat is gewoon het "accu"-lampje....

Verder niemand?

tis type 1 he............kzal s kijken in mn informatie boeken.......

tis type 1 he............kzal s kijken in mn informatie boeken.......

En?

ken niks vinden over da lampje......
die dr langs zit is voor de breed/verstralers voor.....

zit er een trekhaak onder....of een mistlamp onder de bumper mischien....
want was t geen franse 745 deze

ken niks vinden over da lampje......
die dr langs zit is voor de breed/verstralers voor.....

zit er een trekhaak onder....of een mistlamp onder de bumper mischien....
want was t geen franse 745 deze

-(nog) geen trekhaak
-mistlampen gewoon in de achterlicht units
-wel een franse

Het vreemde is ook dat je het instrumentenpaneel normaal met drie stekkers aansluit en klaar. Alleen heb ik dan nog een los kabelboompje (dus zonder stekkers) met een fitting eraan wat je los in het paneel klikt. Dat is dit groene lampje.

Mocht niemand mij zo kunnen helpen dan moet ik het de kabels maar gaan volgen, want ik MOET weten wat dit is