BCF BMW e23 forum

Hoi allemaal,

Mijn eerste post en maar meteen met foto's...
ik ben Kenny, 29 jaar en woon in Landgraaf (zuid-limburg). Als beroep ben ik 1e autotechnicus en lpg-technicus en werk bij een lpg inbouwstation. Sinds gisteren ben ik in het bezit van een 745i sharknose bj 1981 in de kleur ascotgrau.
De auto is hier al bekend op het forum, maar tot nu heeft er nog niemand mee gereden Het is namelijk de franse 745 die bij Joo vandaan komt. Dus die waar de drijfstang je tegemoet lacht als je de kap open maakt Uiteraard gaat hier verandering in komen. De vervangende motor (met 93000 km) is al onderweg.
De 745 is gisteren meteen ter voertuigidentificatie aangeboden bij de rdw. Na wat administratief gezeur (papieren klopte niet helemaal bij auto) is alsnog alles goed gekomen.
Zo staat ie er nu bij:


Het is de bedoeling dat de e23 mijn wagenpark zoals dat nu is (Mazda 323 1.8 turbo 4x4, Suzuki SJ410 en Mercedes 230GE) gaat versterken.

welkom en leuk weer een 745i in Limburg
gaat de turbo ook op lpg??

Welkom!

Ik heb de auto een tijdje geleden gezien en vond het een nette. Veel plezier ermee!

Welkom Kenny .Mooi wagenpark heb je.
Succes met de motorswap.

welkom...........enne.......mooi dat je m gekocht hebt....
ik ben ook wezen kijken naar deze 745......en t is een zeer gezonde hoor....was er eigenlijk meteen verliefd op.....maar aangezien ik een miereneukert ben......wilde ik m gaan restaureren.....
maar da koste me te veel tijd en geld......hoe da ik t wilde.....
dus ben ik overstag gegaan naar de 745i van paul.

maar veel plezier ermee..en hou ons op de hoogte van de vorderingen....

Ja Kenny, leuk dat je ook op het forum komt. Hier vindt je verzamelde kennis en onderdelen van de E23.
Dit alles doorspekt met gezonde (zwarte) humor. Ik ben blij dat ik de bak kwijt ben en als je nog onderdelen nodig hebt kun je ze voor veel geld bij mij kopen
Veel succes en houd ons op de hoogte. Joo

welkom kenny,
greetz esther

Welkom Kenny,
Veel succes en plezier met je 745.

Dankjulliewel voor het hartelijke welkom!
Uiteraard zal ik jullie op de hoogte houden van de vorderingen van dit project. Tot nu toe nog helemaal niets Maar ik denk dat ik komend weekend deze motor eruit haal en de vervangende motor ophaal.
En dan zien we verder wat waarmee gecombineerd wordt en ingebouwd gaat worden.
Waarschijnlijk worden de klepzittingen meteen gehard want het is wel de bedoeling om ermee op lpg te gaan rijden.

Ik hou jullie op de hoogte

das minder.............op lpg.........

graad schreef:das minder.............op lpg.........

Da's m

wordt het dan een 745i op lpg? dan ben ik wel erg benieuwd naar het resultaat, moet je maar even komen laten zien

RobertF schreef:wordt het dan een 745i op lpg? dan ben ik wel erg benieuwd naar het resultaat, moet je maar even komen laten zien

Ja, het wordt een 745i op lpg. Als het zover is kom ik wel langs
Maar eerst eens zorgen dat ie op benzine loopt
Sinds vandaag is ie ook in NL bekend... Het kenteken is binnen

okey.................das mooi hoor..............

Zo, de eerste update:

voor:


en na:


Verder staat het nieuwe hart te wachten op transplantatie:



Ik heb zin om ermee aan de slag te gaan, maar ik ben er nog niet uit wat wijsheid is...
Deze motor er zo inhangen en "zien" wat het is...
Of toch maar eerst de kop eraf trekken en sowieso de kop reviseren...
De motor komt uit een 82'er 745 die van de Polizei is geweest Op de km-teller stond pas 93.000 km. Maar ja, het is natuurlijk altijd maar de vraag of dat klopt
De auto staat al 7 jaar op de sloperij en had nu 3 jaar niet meer gelopen...
Ze zouden 'm nu voor mij naar binnen GEREDEN hebben... Het was eerst niet de bedoeling om 'm te slopen, maar nu is de knoop doorgehakt.

Ik ben dus nog aan het twijfelen over wat te doen... Suggesties zijn natuurlijk altijd welkom.

Ik zou het riskeren, de polizei knoeit niet met km's. Mooi laten zitten
Je kunt dan altijd nog de kop doen daarvoor hoeft het blok er niet voor uit.
Je kunt natuurlijk door alleen de startmotor aan te sluiten wel de compressie meten. Ik zou kleppen stellen en de oliegallerij schoonmaken en de wastegate

RobertF schreef: Mooi laten zitten
Je kunt dan altijd nog de kop doen daarvoor hoeft het blok er niet voor uit.

Dat was ook mijn gedachte... De eigenaar van de sloop beweerde echter dat de koppakking defect is. De monteur die 'm heeft uitgebouwd (en heeft laten lopen) zei dat alleen de visco kapot was. Daardoor gaat de temp. meter omhoog. De eigenaar zag alleen maar de meter oplopen en riep meteen "kopfdichtung kaput"...
Ik heb echter meer met het verhaal van de monteur. Hij vertelde ook dat ie 'm met liefde heeft uitgebouwd. Dat klopt ook want nergens zijn slangen kapot gesneden of stekkers afgeknipt.
Het blijft echter natuurlijk een gok...

Ook al koop je een lopende auto, tweedehands blijft altijd een gok.

Ik zou hem er eerst inleggen en laten lopen, maakt toch niet uit of je dan de kop eraf moet halen, maar is er niks aan de hand dan heb je alles nog mooi in elkaar en een hoop geld gespaard

Zo heb ik ook een blok gekocht waarvan de turboas gebroken is, voor de rest zou die goed zijn ,het is een gok, maar toch gekocht als reserveblok.

Ik zou er wel een nieuwe waterpomp opzetten want als de schoepen weg zijn, dan wordt die ook heet en check de thermostaat

Zo...

Net maar eens begonnen met de motorkap te demonteren.
Vervolgens heb ik alles eens rustig bekeken.
Zo wat ik nu gezien heb stelt de motorwissel niet veel voor... Verbeter me vooral als ik ernaast zit maar ik heb het idee dat dit hartstikke meevalt.

Ik denk dat ik rustig aan eens wat zaakjes ga demonteren en dan in een weekend deze motor eruit haal en de donor plaats.
Ik zal dan inderdaad zoals Robert ook al zei waterpomp, thermostaat alle oli

Mmmm... van niemand een reactie... Dat kan twee dingen betekenen:
1. Het stelt inderdaad niet veel voor
2. Het is een enorm project en iedereen denkt laat 'm er maar zelf achter komen...

In ieder geval vandaag eens even de donor beter ge

PayDay schreef:Mmmm... van niemand een reactie... Dat kan drie dingen betekenen:
1. Het stelt inderdaad niet veel voor
2. Het is een enorm project en iedereen denkt laat 'm er maar zelf achter komen...

3. De meeste mensen hebben geen flauw benul van deze dingen en houden zich voor de verandering wijselijk stil

Het is een recht toe recht aan job en voor een monteur een makkie. Je hebt wel een torx dop nodig voor de bak maar dat is geen probleem denk ik. Ik zou wel de oliegallerij van de nokkenas demonteren en doorspoelen, de kop van de twee banjos met 1,5mm doorboren en borgen, denk om de koperen ringetje. Een bekend euvel bij BMW is gebroken tuimelaars op de eerste of de zesde door gebrek aan smering door verstopte leiding. Maak fotos tijdens de demontage altijd handig en als je een voorbeeld nodig hebt , dan kom je maar langs in Jabeek.
Je kunt ook op het donorblok alleen de startmotor aansluiten en zo de compressie meten, aan de bougies kun je ook zien of er een lekke koppakking is.

De kettingspanner is een hydraulische dus pas druk als de motor loopt. Tja dus geen snaar maar een ketting die eeuwig meegaat, oude techniek die prima werkt.. Veel fabrikanten gaan weer terug naar de ketting omdat het kapitale motorschade voorkomt.
succes.

Daar ben ik weer. Als eerste deze foto:



Ja, afgelopen weekend was ie eruit... Klusje was echt zo gepiept dus de ander lag er snel in.
Ik heb er toch maar voor gekozen om de donor zoals ie is erin te lepelen en dan te kijken wat eruit komt.
Onderstaande kwam er uit:





Ja, dat zie je goed, er zitten groene platen op dus dat betekent dat ik er mee gereden heb
Na de eerste startpoging op donderdag 18 augustus om 15:12u kwam de wagen na twintig jaar stilstand tot leven
Motor loopt goed, bak schakelt goed, remmen matig maar worden ieder ritje beter.

Uiteraard moeten er nog een aantal kleine dingen gebeuren voordat ik op apk kan, maar het belangrijkte is: hij doet het.

Wat heb ik allemaal gedaan:
-motorwissel
-nieuwe olie, filter, koelvloeistof
-nieuwe bougies, bougiekabels, verdeelkap en rotor
-alle benzineslangen vervangen
-benzinepomp vervangen
-benzinetank eronder uit, zo goed mogelijk schoon gemaakt, gemonteerd en verse benzine erin
-opvoerpomp vervangen
-remmen gangbaar gemaakt
-velgen snel gewisseld voor de foto's

Wat moet nog:
-vacu

Mooi werk weer!