BCF BMW e23 forum

Hallo allemaal.

Ik ben al een tijdje aan het rondneuzen op dit forum, maar heb me nog steeds niet voorgesteld.

Mijn naam is Rene, ben van bouwjaar 1990 en kom uit Den Hout (omgeving Breda)

Na verschillende e30's te hebben gehad en 1 e28 wilde ik graag een e23.
Zodoende heb ik een tijdje geleden in Oldebroek een 732i(a) uit 1980 van Ite gekocht.



Mooi (nep)leren interieurtje


Heb de auto inmiddels volledig gestript, en ben nu bezig met het laswerk.
Er zit flink wat laswerk aan (viel een beetje tegen) Maar het is nu inmiddels bijna klaar. Nu alleen het lastige stuk rondom de veerpoten nog.
Verder blijft het gewoon een 732i met 3 traps automaat. Enigste "upgrade's" worden de velgen en de vering en schokdempers. Het blok loopt nog goed, dus ik laat alleen de cilinderkop reviseren.

Ik zal binnenkort even een project pagina aanmaken, om de vorderingen met jullie te delen.
Tot ziens op het forum!

Mvg,
Rene

Hartelijk welkom rene.

hartelijk welkom...en een echte liefhebber

Welkom Rene.
Mooi project ,mooi dat je het allemaal zelf kunt .Laat ons meegenieten dmv mooie foto,s.
gr. oldie

Mooi werk! Welkom!

Veel succes met de restauratie

Leuk dat je je even aanmeldt.
Fijn ook dat je deze auto weer een 2e leven gunt! Ik kon het niet over mijn hart verkrijgen om hem te slopen!
Blokje zou ik lekker met rust laten, ze loopt zo mooi.

Vroem vroem graag wat grotere plaatjes

Mooi man, als ik het goed zie is het Ascot Grau! Zelfde als mijn 745!

ja, idd deze is Ascot.
Als alle papieren kloppen (en dat denk ik serieus) heeft deze nog geen ton gelopen!
Blokje loopt werkelijk als een naaimachien.

Waarom dan een koprevisie?

Welkom! Ik heb veel bewondering voor mensen die een auto helemaal restaureren.
Mooie projecten zijn het.
Veel plezier ermee en maak er wat moois van!

Hey Rene, goed bezig met de body van de auto. Ik zou alleen de klepspeling controleren de olietoevoerpijp op de kop schoonmaken.

forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=2&t=2224&p=51520&hilit=olieleiding#p49976

Mooi! Succes ermee

Nou mijn gedachte was.. Dat als ik toch heel die auto uit elkaar haal en al die tijd er in steek, dat ik net zo goed n paar honderdjes meer uit kan geven aan een kop rivisie. Dan hoef ik daar voorlopig niet meer naar te kijken

Ik heb er nog even over nagedacht... Kop blijft erop. Blok loopt nu goed, en wordt alleen even nagekeken en krijgt n grote beurt.
Kop kan er altijd nog n keer af als het echt nodig is.

voor een koprevisie, nieuwe zittingen, klepgeleiders, kleppen, lagers nokkenas, koppakkingset ben je toch gauw 1500 euri kwijt Ik heb net 2300 euro betaald voor mijn Jaguarkop. Dus als het goed is mooi laten zitten, wel even kleppen stellen en de oliegallerij eruit halen en schoon maken, dat scheelt gebroken tuimelaars. BMW heeft nu zelfborgende banjos voor de oliegallerij. Je kunt ook de kop van de banjos met 1,5mm doorboren en dan met lockdraad vastzetten