Stel....

Je koopt een omgekatte auto. En daarna wordt je aangehouden omdat je auto omgekat is, wat gebeurt er dan?

kijk......................als je een e23 sharknose op een e23 whalenose ""plakt""
is er niet veel aan de hand......................

wel als je m op een e32 ""plakt""
hier in helmond rijden zat w126 types van 89/90 met een 85er kenteken.......

denk dat er zat rond rijden in nl met ""zoooooon kenteken""

mvg graad

in de regel heb je dan te maken met gestolen goed, en dan ben je er vanaf.

http://www.teleac.nl/beeldbank/clip/t20 ... ndsautos02

Ik weet in ieder geval dat de verantwoording, ondanks dat je een leek bent, volledig bij jezelf ligt. De auto wordt in beslag genomen en gaat volgens mij de shredder in.

Hier heb ik nog een interessant linkje, gewoon via google;

http://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?f=70&t=7859

Daar wou ik ook heen BeekMW

Dan het antwoord:

Als je wordt gepakt op het rijden met een omgekatte auto overtreedt je Artikel 220, Valsheid in zegels en merken. Daaraan hangt een prijskaartje uiteraard. Deze staat in Artikel 216.

En dan voor de mensen die zich afvragen wat een geldboete in de vijfde categorie is, dat staat hier.

En de auto wordt, naast dat je voor moet komen, in beslag genomen en als je originele chassisnummer niet meer kan worden achterhaald uit de roulatie genomen.

Zo vonden wij ook een bahama beige serie 2 met kenteken 1980 bij een dealer in Z-Holland die omgekat was. We hebben de verkoper gezegd dat hij een probleem had en hem er op gewezen. De auto stond gewoon verder te koop ondanks dat hij het wist en stond laatst weer te koop Dus degene die een bahama beige '80-iger met handbak gekocht heeft even chassisnumer controleren

En idd, met een omgekatte auto rijden wil je dus echt niet!!

Met de aankoop van een oldtimer kan je beter goed beslagen ten ijs komen (om het nog maar even in lijn met de winterspelen te verwoorden), niet alleen met een oldtimer maar ook met andere nieuwere auto's occasions.

Daarom ging ik in het verleden voor de aankoop van een auto ook altijd langs de ANWB voor een aankoopsadvies, bleef er altijd bij en zag ook dat de monteur daar het chassisnummer controleerde

Groetjes,
Jeroen.

Het zou mij namelijk niets verbazen als ze straks (als de laatste auto's belastingvrij zijn) strenger gaan controleren op het daadwerkelijke chassisnummer.

Essentieel is kennis van het merk/type dat je wil kopen. Als je een serie twee aangeboden wordt met een kenteken van 1980 klopt er iets niet. In mijn zoektocht had ik in een Duits oldtimerblad een advertentie gezet, werd mij een 745iA aangeboden van 5/1979. Dat kan dus niet want toen waren ze er nog niet eerst vanaf 1980. Toen ik de laatste 7 cijfers van het chassisnummer vroeg bleek dat het om een 733i ging De e23 was een auto in het duurdere segnment en het loonde zich in de 80-iger jaren om een total losse om te katten. Ik heb in de 80-iger jaren twee keer een omgekatte 735i kunnen kopen door natrekken van het kenteken bij de politie is me een miskoop bespaart gebleven. Een achatgroene 735i Het ging toen om een bedrag van 32000 gulden en een licht groene die bij een carrosserie bedrijf stond. Via de politie met de eigenaar gesproken en die vertelde dat hij 3 keer over de kop was gegaan en de auto T.L. was. Naderhand zijn ze gepakt. Vertrouw je het niet noteer dan het kenteken en vraag het op het bureau voordat je tot koop overgaat

soms snap ik toch werkelijk niet wat mensen een plaat voor hun kop hebben... hoe vaak ik op diverse fora vragen tegenkom als: gezocht... kenteken van een blabla bouwjaar blabla liefst of gas... en dan komt er een reactie van: daar heb ik er nog wel wat van, doe me ff een pb-tje...
daar moet je toch ook niet aan mee willen werken.... stel je toch eens voor dat je klassieker wordt gejat en door zon badmuts ff wordt omgekat...

aan de andere kant..................heb je een supermooie e23 van 87 staan.......................................

we hadden hier in de buurt ook zo`n betrouwbaar handelaartje zitten... die hobbelde de grens over met volledig platte dure duitse sportbolides die vervolgens 3 weken later fris blinkend in de showroom stonden...

Ik heb een E36 gehad welke omgekad was,kwam aan het licht met de apk keuring,
er zaten 2 lasnaden in de bodem welke stevig doorgerot waren!
Bestond dus waarschijnlijk uit 3 autos,chassisnummer was er uitgeslepen en
opnieuw ingeslagen,de keurmeester heeft vervolgens met RDW gebeld en het antwoord was:

Als het chassis nr correspondeert met het kenteken bewijs is er niks aan de hand

Is overigens wel in de shredder beland,zo slecht was de bodem aan elkaar gelast

hier een omgekatte opel senator

bj 78

senator type 2

http://link.marktplaats.nl/326138876