Alpina B10 E34 touring replica

Ik speel metde gedachte om van de E34 touring een Alpina B10 replica te maken.
In eerste instantie enkel de buiten en binnen kant.
Mocht het allemaal lekker lopen en er is nog geld over eventueel ook motorisch ombouwen naar een V8 4.6
Maar dat is nog heeeeeel heeeeel ver weg.



Wat ik dan eerst zou doen is natuurlijk zorgen dat de auto strak is en een striping set erop met orginele Alpina velgen.
Motorkap en kofferklep logo.
Dan het interieur, stuur en diverse logo’s.

Nu ben ik niet heel bekend in Alpina land maar het lijkt me een mooie uitdaging.
Heeft iemand hier wat meer tips/aanbevelingen of andere relevante informatie.?


Alvast bedankt.

Vlgs mij heeft Oldie er 1 gehad en Graad is de Alpina encyclopedie

Hennie heeft de b6 gehad( e36 touring)
Velgen rond de 1500€
Stuur rond de 350€
Striping rond de 300€
Badges rond de 300€
Frontspoiler 500€
Ga zo maar door
Wel mooi project...mischien heeft Pietje m6 nog setje alpinas?

Tja de E23 is nu klaar dus waar moet ik anders met mijn geld heen...
Maar gaat wel rustig aan, eerst maar een zorgen dat hij technisch goed is en het lakwerk weer 100%
Heb nu wel wat ervaring hoe het aan te pakken, zoals de E23 word het nooit weer.

Tis jou auto...en jou project de e23..mijn e23 kost me ook al heel wat..maar is MIJN auto en mijn creatie..zo ist ook met jou e23..is jou beeld dat ip je netvlies staat als je je ogen sluit

Ben ook zeker blij met mijn E23, bedoel eigenlijk te zeggen dat het traject anders en beter moet.
Eerst technisch en dan de looks.
Nu had ik een prachtige wagen voor de buitenwereld maar voelde me nooit echt lekker als ik erin reed, dat is nu na alle inspanningen van de laatste maanden van vorig jaar stukken anders.
28 febr de mooie velgen die bij de bbs dokter zijn geweest eronder en het is genieten.

De prijzen van de originele Alpina velgen rijzen de pan uit Alshet dan toch een replica is dan misschien ook replica velgen
Ik zag ze in Belgie
https://www.2dehands.be/auto-onderdelen ... 60796.html

of deze
https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-5-SE ... SwUn9aNbrD

IK blijf alpina's mooi vinden Ik vind het jammer dat ik die van mij verkocht heb

Orgineel heeft de voorkeur.
Een imitatie heeft toch een spaak minder?

Een immitatie heeft toch een spaak minder?

who knows?? en imitatie een "m" minder, who knows and who cares

Er horen 17ers onder bij de e39...en ivo heeft helemooie immies te koop..zelfs de spaken kloppen geloof ik

Is verbeterd RobertF..
Tegen de tijd dat ik geld heb voor de velgen meld ik me wel, denk ergens van de zomer.

Bedenk wel dat restauratie van Alpina velgen niet goedkoop is, ik had, hart laten vlakken, stoepschade afdraaien, spuiten of poedercoaten, nieuwe rubbers, Alpinalogo's en eventueel slotjes.
Ik zou hiervoor gaan heb je meteen alles wat je zoekt
https://www.autoscout24.de/angebote/-df ... ent=detail

Marthijn, het is maar een mening maar ik zou geen (veel) geld in een E34 Touring stoppen.

Dat ga je nooit meer terug zien denk ik, ik zou het alleen in echte klassiekers investeren

wordt vanzelf een echte klassieker. 10 jaar geleden waren er ook weinig geinteresseerd in een e23

Het nadeel is natuurlijk dat ze pas bij 40 jaar oldtimer zijn, als het dan nog bestaat in 2035..?
Maar evengoed, probeer maar eens een perfect nette E34 touring te vinden, als ze er zijn gaan ze gauw richting de 10K
Voor een redelijk bedrag heb ik deze netjes, en het is toch een kwalitatief beregoede auto, welke weinig problemen kent, mits goed onderhouden.
Dit is ook een blijvertje voor zover ik nu kan beoordelen, dus het mag ook best wat kosten, afschrijving zit er niet op.
Een E34 word zelden nog gespot, laat staan een mooie Touring. Ze zijn voor het grootste deel geexporteerd, danwel gesloopt.

Bedenk wel dat restauratie van Alpina velgen niet goedkoop is, ik had, hart laten vlakken, stoepschade afdraaien, spuiten of poedercoaten, nieuwe rubbers, Alpinalogo's en eventueel slotjes.
Ik zou hiervoor gaan heb je meteen alles wat je zoekt
https://www.autoscout24.de/angebote/-df ... ent=detail

De E39 vind ikzelf te nieuw en heeft teveel opties wat allemaal weer stuk kan.
Maar wel een mooie wagen om te zien, dat zeker.
En als ik dat geld had, of beter gezegt mocht uitgeven van de vrouw zou ik een E24 halen.

Ik ben dus de gelukkig eigenaar van een nette 525i e34 touring. Gekocht met 160.000 op de teller en nergens roest of krassen.
De e30 touring is ook al een klassieker en dat gaat ook gebeuren met de e34. Alle gare bakken verdwijnen en er blijven een paar mooie over. Persoonlijk vind ik ook dat je een auto moet kopen omdat je hem mooi vind en niet dat hij meer waard wordt. Ik zou zeggen doe het gewoon!!

Persoonlijk denk ik ook dat de e34 een klassieker gaat worden. En de extra accessoires kun je ook weer los verkopen, zal niet (veel) minder waard worden.

Dus go for it:-)

17 inch alpina's vind ik erg mooi, zoek ze ook al lang, maar niet te vinden voor een acceptabele prijs.


groeten loentje

Dan hoop ik dat ik er naast zit en ga ik uiteraard dit project wederom met interesse volgen!

Aangezien er vele verschillende modellen worden aangeboden, orgineel danwel replica zou ik graag de verschillen weten, de Alpina kenner pikt ze er zo uit.!

Orginele hebben 20 spaken.?
Orginele hebben het ventiel in de naafkap?

Het verschil in naafkap, glad - geribbeld is dat beide orgineel.? Waarschijnlijk nieuwe type.?

De gebogen spaken zijn ook van een nieuwer type.?

20spaken is origineel..je hebt ook de zgn softlines met de rondere kant inderdaad..je hebt gewone en breedsets..en meestal bij de bi-turboos(tm de e34) 10.5j
Ventiel zit niet in t kapje..gewoon op de velgrand
Sommige modellen hadden t wel..maar snel herzien ivm ventielen die stukgingen door de warmte..ivm geen rijwind koeling
Zal vanaaf originele folders plaatsen voor je..zeker van de e34

Op die van mij hierboven zitten originelen 20 spaaks en 17X8 en 17x9

Op die van mij zitten voor 8j 17inch en achter 9.5j 17inch.ik heb wel de deksels zwart metalic dan oogt t toch wat tijdsgerichter bij de mijne..origineel zit er 16inch onder met t zwarte hart zonder deksels uiteraard

Dit type Alpina velg moet jij hebben.