kan niet goed gaan

Zeker in overreding wat gewicht betreft maar dat zie je zo dat dat niet gaat.
https://www.telegraaf.nl/video/1901651/ ... in-de-fout

Ja had t al gezien..ga vaak zwaardere usa cars mee ophalen met een maat van me...,maar alles volgens de regels,goede auto ervoor..en rustig op t gemakje

wat een weg priraten er wel niet rondrijden....
Maar zal er niet wat mis geweest zijn qwa techniek, want als alles vaststaat en alles is goed zou je niet zo iets gebeuren lijkt mij....het zal een langere remweg worden en het optrekken zal wat moeizaam gaan.

Niks techniek Marthijn, gewoon natuurkundige wetten. Als het gewicht van de aanhanger groter is dan de trekauto dan heeft dit invloed op het weggedrag.
Zo te zien staar er een 3 serie voor
Met mijn 745i mag ik max. 1600.kg trekken
Dan zal dat voor de 3 serie misschien 1500 kg zijn en dat is niet voor niks.
Kijk maar eens op je kenteken van je e34 hoeveel die mag trekken.
De aanhanger met de vlgs mij een Suburdan is dik over de 3 ton
Hij is dus zo wie zo in overtreding en voor deze aanhanger is de trekauto veeeeel te licht.
Ik ben eens een Jaguar gaan halen met mijn Chevy Van en die weegt 2400 en de aanhanger met auto zo rond de 2200 kg, maar bij 80 begon die mooi te slingeren. Daarna ga ik nooit harder meer dan 70kmh met een autoambulance

Zo,n Kevertje weegt toch niet zo veel, maar toch

alles gaat en staat met de manier van beladen.

Het ligt aan de motor van de e46, mijn 330 touring mocht volgens mij 1800kg trekken. Mijn 540 2000kg.

Dat met dat kevert kan misgaan als de auto te ver achter op de aanhanger staat, dus het gewicht naar achteren drukt. Ik zie dat ook vaak met lange Amerikanen. Zelf een keer een 540 touring gehaald voor sloop met een T4 ervoor. Gewichtstechnisch mocht die het makkelijk trekken, echter zodra we harder gingen dan zestig begon het gezwabber, dit omdat de e39 ook achter erg zwaar is.

dit filmpje geeft een mooi beeld
https://www.youtube.com/watch?v=4jk9H5AB4lM

groeten loentje