BCF BMW e23 forum

Ik ben nu een tijdje aan het neuzen op marktplaats en het forum, maar wat is nou de meest geschikte E23 voor normaal/dagelijks gebruikt? En er zullen vast veel tegenstanders zijn, maar welke doet het het beste op lpg?

Ik heb her en der al gelezen dat een 745 niet echt ideaal is voor lpg, ik neem aan vanwege de turbo of iets in die richting. Das opzich wel jammer, want een 745 hebben vaak wel de opties die ik wil(cruise control, electrische ramen etc).

Dus, kortgezegd: Help?

ik ben aan het verhuizen, dus wellicht duurt het een tijdje voor ik weer post.

een 728i t/m 735i................
en dan een whalenose...(2e type)
zijn beter bestand tegen roest(al is t niet veel )

enne..............er zijn 735ers...........die luxer zijn dan een 745i.....
dus........

En een type 2 heeft ook geharde kleppen welke beter bestand zijn tegen lpg.

Voor lpg zou ik persoonlijk voor een 728 kiezen, deze loopt het beste op gas en houd het het langste vol, lees veel km, Omdat de cylinderwanden van een 2,8 dikker zijn kunnen ze beter de temperatuur afvoeren welke bij lpg iets hoger licht. Ja en een m30 is nu eenmaal gevoelig voor hogere temperaturen.

gr peter.

Voor dagelijks gebruik, woon/werkverkeer zou ik ook voor een 728A gaan. CC en elek. ramen kan je altijd later nog inbouwen.

M'n 735i hanteer ik ook voor dagelijks gebruik.
Staat op LPG (Bigas LPG Injectie) in combinatie met een Hartge spruitstuk,
maar nog nooit problemen mee gehad.

Boven het spaghetti spruitstuk heb ik wel een hitteschild gemonteerd om de
verdamper, bougiekabels... maar vooral de binnenkomende lucht niet te verwarmen.

De theorie van de bredere wanden lijkt me zeker logisch, maar als je inderdaad voor een
later model gaat van het type 2, denk ik niet dat je veel kans maakt op een gescheurde kop...
Tenzij je hem gaat afraggen als ie koud is, etc.

Succes met je zoektocht!

LPG gaat naar mijn bescheiden mening het beste samen met een 728i. Mijn broer had er 3ton mee gereden ( oeff..al lang geleden..)

Volgens mij waren de koppen na 1983 het beste bestand tegen LPG. En geen LPG op de 745i. Daar zijn hele discussie s over geweest en ieder moet het voor zich weten maar het wordt niet aangeraden.

CC en de electrische ramen zijn achteraf ook wel te doen.

Op gas lever je toch wel wat pk's in is mijn idee.Nu kun je hem wat rijker zetten maar leg
er dan ook een 2e tank in. Mijn 732 loopt 1 op 6.5 en staat zuinig afgesteld.
Dus een 728 zou ik niet pakken, maar de grootste die je te pakken kunt krijgen.

Ik rij momenteel een 728iA van 12-1983.
Loopt perfect op LPG en benzine. Over vermogen tekort hoor je mij niet klagen.
Wil ik wat harder (lees sportiever) rijden dan schakel ik m heel simpel over op benzine.
Verbruik op LPG is 1 op 7.5

Wat voor rijder ben je? Ik had een 728iA en ik vond hem te traag (was op benzine). Probleem was dat mijn dagelijkse auto wat sneller was. Mijn huidige 7 is een stukje sneller dan de dagelijkse auto, maar hij gaat gewoon op LPG. Ik heb bewust gekozen voor een handbak omdat ik vind dat de ouderwetse automaat teveel vermogen snoept.

Maar een 7 is eigenlijk om in te cruisen

Denk dat ook belangrijk is idd wat voor soort rijder je bent.
Wil je geregeld 200+ over de Autobahn boenderen dan zou ik een 735/745 op benzine nemen.
Wil je relaxed cruisen dan is een 728 op LPG geen slechte keus. En geloof me een 728i wil ook echt wel van zijn plek.Mocht je een keer in de buurt zijn kom je maar een probefahren

ik vind de 728i ook niet echt snel (ben wel wat gewend na 507PK ), dus ik zou in dit geval ook voor een 735i gaan.

De automaat vreet inderdaad vermogen ! 184PK voelt normaal anders aan en de e23 met handbak schiet (zeker gevoelsmatig) een stuk sneller op. In vergelijk met de 3.0CSI is de 728iA echt een slak ...
Maaaar een E23 is ook geen scheurauto vind ik persoonlijk, lekker op mee te cruisen

Ik heb in de 80-iger jaren twee 728-ers gehad en voor mijn werk vele autobahn kilometers gemaakt. Ik moest vaker naar L

735ia................
vermogen................160kw

Het vermogen verlies met lpg is volgens mij niet meer.
Volgens mij heeft lpg zelfs een hoger octaangetal dan euro 95.

Johnnie Turbo schreef:Het vermogen verlies met lpg is volgens mij niet meer.
Volgens mij heeft lpg zelfs een hoger octaangetal dan euro 95.

Met LPG (Dampgas) Injectie en LPI (vloeibare injectie) heb je inderdaad geen vermogensverlies.
Ikzelf heb een Bigas installatie en ben daar zeer tevreden over, je hoort en (vooral) voelt
het verschil niet, ALS ze goed afgeregeld is, je regelmatig je bougies vernieuwt (15.000 km),...

Zo, dat zijn al aardig wat reacties! Wat voor rijder ben ik? ik heb nu ook geen scheurijzer, laten we t maar op vlot houden. Ik woon 120km van mn werk en ga 2x per week op en neer, dat zijn dan ook al de meeste kilometers. Als ik maar lekker rond de 130 kan tuffen zonder t idee te hebben dat ik t uiterste van de moto vraag dan is t al prima.
verder gaan we nu ook regelmatig eens een dagje/weekendje naar duitsland/ardennen, vaak grotere afstanden dus.

Regelmatig (klein) onderhoud is geen probleem, er zit een autohobbyclub op de kazarne en daar doe ik nu ook al het meeste van het onderhoud aan mn auto. Alleen grote projecten worden lastig, ik kan een auto daar niet laten staan.

En achteraf dingen inbouwen....Das meestal electra en laat dat nou net iets zijn waar ik behoorlijk moeite mee heb

Ik hou de laatste tijd marktplaats flink in de gaten, maar er zijn de laatste weken behoorlijk wat advertenties verdwenen Maar

Je moet dus een technisch goede auto en geen sleutelauto. Dan zou ik eens bij Michiel gaan kijken met LPG dus ideaal
viewtopic.php?f=17&t=3456

of deze maar komt nog 1750 voor LPG bij

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vrh3khubzfik
of deze volgend jaar belasingvrij
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vrb1kj1a3gbq

Die zwitserse 735iA ziet er op de foto erg goed uit.
Die had zeker hoog op mijn lijstje gestaan.

Regelmatig (klein) onderhoud is geen probleem.....

Elke dag ook niet

De keuze is reuze, dus zou de mooiste kopen op benzine en gas in laten bouwen!
In het algemeen wat al op gas staat heeft een hoop kilometers achter de rug.

Mij is altijd aangepraat, een 728 met handbak ok, automaat pk tekort.
De nieuwe gasinstallaties ken ik niet, rijdt nl nog met de oude versie en heb dus
wel veel vermogens verlies

Succes

De 728 heeft vermogen genoeg voor het dagelijkse verkeer, je gaat toch maar 120Km/u en hij loopt perfect bij 160-170KM/u of wil je zwarte strepen leggen bij het stoplicht?
Deze lijkt ook interessant
http://link.marktplaats.nl/363557859

Nou... Even het voorsteltopic van Dani

Wat bedoel je Eric?

Eric bedoelt de door jou als laatst gespotte 735.
Daniel is bij deze E23 gaan kijken en was niet heel enthousiast.

Inderdaad.

En met een 728i kun je best uit de voeten op de snelweg, alleen had ik "problemen" met de reactiesnelheid.