BCF BMW e23 forum

Ik sta op het punt om een (gebruikt) lasapparaat te kopen, maar kan er iemand mij een tip geven hoe "zwaar" dit minimaal moet zijn om alle voorkomende auto-werkzaamheden te kunnen doen ?
En met "zwaar" bedoel ik dan het Amperage.....

Zijn er nog andere gegevens waar ik rekening mee moet houden ?

Of....heeft hier nog iemand een leuk apparaatje staan...?

Ik hoor het graag, heb zin in wat BMW vuurwerk.....

ps ik heb namelijk de volgende op het oog, maar weet niet of die voldoende is.....

Weldpartner 150
** demonstratiemodel ** 1/2 jaar garantie

Hobby lasapparaat, 150 amp

Ik ben geen specialist maar iedere klus heeft zo zijn eigen lasapparaat nodig, plaatwerk doe ik met een MIG, dik materiaal gaat het beste electrisch, en autogeen voor een mooi smeltresultaat.

Hallo Cees, je hebt het al over 3 lsapparaten ........Laat ik er maar met 1 beginnen, namelijk MIG......

Hoeveel Ampere moet zo'n apparaat zijn om plaatwerk en evt wat uitlaatgedoe te kunnen lassen?

Voor plaatwerk is het laagst in te stellen amperage belangrijker dan het hoogst in te stellen amperage...

Heb hier ooit een eendaagse cursus gedaan en zie dat ze nu ook boeken verkopen:

MIG/MAG instructieboek

Staat het zeker in!

Dit apparaat is voldoende om plaatwerk mee te lassen aan een auto, lijkt mij. Eenvoudig apparaat met instelling amperage en draadsnelheid meer niet. Slangenpakket is niet demonteerbaar, maar is altijd te maken met eurostekker als het moet. Draaddikte KAN VOOR 0.6 EN 0.8 dus OKE
De plaatdikte is 0,8mm en daar brandt je al snel doorheen. De vraag is of je zelf genoeg ervaring hebt om dit te doen, er is wel verschil tussen aan elkaar bakken en lassen. Maar al doende leert men....
Bij het apparaat komt natuurlijk nog wel een gasfles huur of eigendom, reduceerventiel, laskap, handschoen spray enz.
Voor hobby gebruik autorestauratie een geschikt apparaat
http://www.weldpartner.nl/lasapparaten/wp150.html

Bedankt heren voor de tips, ik ga morgen even vragen of dit lasapparaat nog beschikbaar is.

En dat lassen, zal wennen worden, heb jarenlang zware balken aan elkaar gesmolten, daar brand je in geen 100 jaar doorheen, nu ff oefenen op iets dunner materiaal....

lassen aan plaatmateriaal in een auto is idd andere koek als dik materiaal aan mekaar bakken....neem in ieder geval een lasapparaat waarmee je de spanning en de stroom mee kunt instellen, dus niet een vaste instelling...en gebruik in hemelsnaam geen gasgevulde draad ! , maar gebruik gasflessen. En maak natuurlijk eerst proeflassen voordat je je plaatmateriaal verneukt...

@RobertF: Stroomsterkte en draadsnelheid is hetzelfde....Meer draad = meer stroom....

Deze heeft een knop voor 4 Amp stappen de mijne heeft er 7 dat bedoel ik.

Met dit apparaat kun je jezelf aardig redden al is het wel wat beperkt mijn inziens !
gevulde draad is eigenlijk meer voor dikker materiaal en is met een goedkoper las apparaat 220V mindere resultaten te behalen ,en idd een babyfles lasgas is eigenlijk een pre ipv die kleine rotflesjes vooral als je redelijk veel moet lassen

en als je kracht stroom hebt zou ik iets meer uitgeven voor een 380V Mig/Mag lasapparaat ,deze zijn voor dun materiaal nog veel fijner in/afteregelen en word dun materiaal lassen nog iets makkelijker, en voor dikker materiaal heb je geen electrode/electrich lasapparaat meer nodig .

op 380V is tweedehands aardig wat betaalbare apparatuur/gereedschap tekoop


zelf ben ik aan een Tig apparaat toe

Ik ben zelf lasser van beroep en dan voornamelijk aluminium in 0.8, 1.5, en 3.0 mm. Als ik iets moet lassen aan mijn auto gebruik ik altijd het tig apparaat, daar kan ik heel dun plaatwerk en het wat dikkere spul zoals uitlaten en balken heel mooi mee lassen. Ik weet niet wat het prijs verschil is tussen een mig en tig maar met een tig kun je veel meer.

Ik was 15jaar lasser van beroep zelfs kunstof ,je hebt met Tig ook minder las spetters dan met MIG

Maar een TIG voor aluminium en of beide is in het algemeen duurder dan

Ik heb toch maar bovenstaand lasapparaat gekocht , was een showroommodel met een klein deukje, was dus heel vriendelijk voor mn portemonnee.......

Een rol 0,8 draad, en een gasfles gehuurd.
Ik heb nog geen krachtstroom, dus ben gebonden aan 220V.

Ik ga nu voorlopig met dit apparaat aan de slag, ff wat proefstukjes zetten, dat komt helemaal goed.....
En dan zien we over een paar jaar wel verder....ga ik misschien ondertussen ook een TIG-cursus doen.

Nogmaals, allen bedankt voor het meedenken...

En als jullie binnenkort een grote brand in Brabant op tv zien, denk aan mij.....

ik ben helaas ook gebonden aan 220V want het ligt niet in deze oude huizen ,nou gedeeltelijk dan het word verdeeld over twee huizen volgens nuon/liander waar het aangevraagd is

Maar suc6 met de hobby iig

Heb net mijn diploma's MIG/MAG op zak, gaan nu Voor TIG rvs...je bent nooit te oud om te leren LOL

ach wat is oud ,het onthouden word alleen steeds moelijker naarmate de jaren verstrijken


maar goed bezig iig

Die TIG cursus komt er binnenkort wel, ik ken wel iemand voor n persoonlijk lesje.....

En by the way......n wijs iemand zei me eens..."het is niet erg om oud te worden, maar je komt met zo'n oud wijf te zitten"........

daarom heb ik de vorige al ingeruild voor wat jongers vond ook datie teveel op de moeder ging lijken

Das dus mijn voordeel, die van mij is al zo oud, die kan geen moeder meer hebben haha......

Het is maar goed, dat vrouwen dit forum nooit bezoeken...