Project E12 van Stefan

De oude lpg installaties zorgden er voor dat de motortemperatuur wat hoger oploopt . Mijn conventionele lpg werd 10 graden warmer dan dat hij nu op benzine wordt. Gelukkig kan ik een ieder een goed ge

Niks riskeren bij LPGSHOP super netjes lpg laten monteren

heb ook auto's zat op gas gereden de ene kon er beter tegen dan de andere merk of type instalatie ,maar ik kon alleen een Turbo op gas niet echt rijmen vooral na tuning dus met ALS systeem ed ,zie ook nooit rally wagens zoals bv subaru's / Mitsubishi evo's op gas .

als ik een Ford Sierra of Escort Cosworth of bovenstaande merken bezat zou ik deze ook nooit op gas doen dus waarom zou ik dan een Volvo T5 wel op gas kopen of rijden
Als ik een geblazen auto zou hebben/kopen ga ik hem ook zeker tunen ,dit heeft meer zin dan een ongeblazen motor chippen voor hooguit 10-15pk en bijna niet merkbaar is

Nee, Rally wagens zullen geen zware lpg tank mee willen nemen. Overigens is in de meeste klassen handels benzine voorgeschreven. En dit forumstopic elders moet je ook maar eens lezen.
http://www.mopar.nl/forum/viewtopic.php?t=12614

pfff zware kost


ik bedoel mooi leesvoer

Vandaag ff naar de spuiter geweest vind dat de auto eind van de week klaar is, ik ben benieuwd.

waarom overschakelen op bezin? lpg doet het toch hartstikke goe. heeft een hoger octaanghalte en doet het dus beter dan benzine!

LPG wordt veel heter, dus bij hoge toerentallen moet je echt oppassen ...

mooi niet dus, dat is een fabeltje wat nooit de wereld uit zal worde geholpe. het brand anders, als je het goe wil doen moet je je nokkenas aanpassen. LPG brandlater of langzamer of zoiets. hoe het precies zit weet ik niet maar het wordt niet heter! kijk maar op e28 forum en zoek op egt in het topic van die rob met die dikke turbo volgens mij. als lpg heter is dan is de uitlaatgas ook heter. zo is het dus niet. en waarom hoge toerentalle? je kop (kleppen) gaan kapot omdat de verbranding niet klopt met de stand van je kleppe. 95 is rommel voor tunen. bio etanol of lpg. alleen moet je de boel dan wel op de verbranding aanpassen.

de verbrandingstemperatuur van LPG is +- 80'C. hoger dan benzine, dat staat ook duidelijk op deze pagina:
http://www.autobedrijf-mulders.nl/LPG-inbouw.html

hier staat duidelijk wat anders

http://www.lpg-installaties.be/page.php ... s=news&j=1

bij

NIEUW! ValveCare klepsmeringssysteem (2008-11-04)

De flam-temperatuur van benzine is in het algemeen heter, maar het hangt van veel factoren af. (LPG 2070

http://volvolvo.nl/threads/4834-LPG-in- ... 82aec8b517

bericht bakmans 11-07-09, 19:43

staat ook dat van de ontsteking wat ik zei met nokkenas

hier staat duidelijk wat anders

http://www.lpg-installaties.be/page.php ... s=news&j=1

bij

NIEUW! ValveCare klepsmeringssysteem (2008-11-04)

Interessant artikel !! Bedankt voor het plaatsen. Moet mijn 'indianen' verhalen dus aanpassen. Groeten, Danny

Ik houd het erop dat lpg heter brandt door het hogere octaangetal van > 102.
http://www.wetenschapsforum.nl/index.ph ... mperatuur/

De discussie op het autoweekforum is ook interessant:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,5500245

En iedereen die wel lpg wil laten inbouwen kan natuurlijk naar , u raad het al LPGSHOP.NL. Zowel oldtimer als G3 en natuurlijk oor de huidige generatie R115.

Helaas is de E12 nog niet terug van de spuiter...

Dus nog niet klaar.jammer,
Maar liever wat langer en goed,dan dat je na de hand zegt ,had ik maar...

Was er afgelopen week ,stond een beetje zielig in de hoek , ik heb het bmwtje maar ff toegesproken dat het wel goed komt
Volgende week maar weer ff heen....

dus de volgende keer dat er een C70 T5 op gas op mijn pad komt kan ik het gerust doen en nog tunen ook

De 2006 C70 die ik nu maar gekocht heb is voor woon werk verkeer de vrouw rijd ermee dus is 170PK is nog wel te doen ,maar als hobby project wil ik tzt een C70 T5 Coupe kopen

Op zo een auto moet gewoon een Viale Lpi installatie, ( kost een paar centen maar dan heb je ook wel wat) dat geeft zelfs nog wat extra vermogen, inbouw tip firma Mesman in Son en Breugel dat is in dit geval de echte expert.

Wel moet je eigenlijk de motor/auto hebben die voor 2000 gebouwd zijn, dat zijn de best lopende op Lpi omdat die nog hydrolische klepstoters hebben, daarna zijn het stel plaatjes, daar wordt je niet heel blij van.

Heb er jaren met heeeeel veel plezier mee gereden! waren wel is waar een S70T5 automaat en een S70T5 handbak, de automaat vond van beide ik het prettigst rijden.

@Wel moet je eigenlijk de motor/auto hebben die voor 2000 gebouwd zijn, dat zijn de best lopende op Lpi omdat die nog hydrolische klepstoters hebben, daarna zijn het stel plaatjes, daar wordt je niet heel blij van.

volvo voor 2000 hydrolische klepstoters en daarna stel plaatjes

dus van een mooi zelf stellend systeem naar klote systeem

Yup, zal goedkoper geweest zijn, in elk geval kost het stellen van de kleppen een sloot met geld.

De auto is terug van de spuiter zo te zien. Meer foto's heb ik nog niet gekregen, maar het ziet er alvast fantastisch uit.

Mooi hoe je dat hebt gedaan met die koelvin. Ziet er heel professioneel uit.

Netjes

Supeeeeeer!!!!!!

Dit gaat de mooiste E12 van NL worden!!

Zo dat ziet er strak uit!!

Vind t de mooiste 4 deurs bmw op de e3 na.

Zeker de e12 met kleine achterlichten.mijn complimenten hoor.

Is nu al een pareltje.straks helemaal als hij klaar is!!

Jammer dat er een turbo inligt...anders had ik een mooi bod gedaan.ha ha

Zonder dolle.zeer mooie bolide!!!

Graad is een ....
Moet toch echt naar de Snarknose met de baby 7