BCF BMW e23 forum

Mijn 745i heeft kort in Noorwegen gereden en daar is een daglicht schakeling voor het licht verplicht. Ze hebben dat bij BMW omgebouwd met een dubbele relaishouder en een sperdiode in de schakeldraad en verschillende draden met elkaar verbonden. Via BMW classic heb ik geen ombouwvoorschrift meer kunnen krijgen . Ik heb de draden weer kleur op kleur verbonden en alles eruit gehaald wat er niet in hoort.
Het licht functionert weer normaal alleen krijg ik de mistlampen niet aan het branden.
Op het mistlamprelais in de zekeringkast heb ik op 86(ingangrelaisspoeltje) 12V ook op 30 (hoofdstroom) heb ik 12V
Als ik het contact 87 in de zekeringskast direct met 12V verbindt dan branden de lampen. Als ik bij 85 een draad erbij steek en die met massa verbindt dan hoor ik het relais schakelen maar de lampen branden niet.
In de dradenboom zitten twee stekkers voor de mistlampenschakelaar een witte en en rode. Welke stekker hoort erop?
Weet iemand waar ik zoeken moet?

Waarschijnlijk is je relais stuk, Robert.
Als je op 85 12V hebt, en op 86 massa plaats, dient hij te klikken en
30 met 87 door te verbinden.

Dus als je hem hoort klikken en er is is 12V op 30 maar niet op 87, zal je
relais stuk zijn.

Ja dat dacht ik ook maar heb relais gewisseld en krijg geen licht dat is het vreemde. Ik vermoed dat ergens een draad er uit gehaald is. De ML worden zowel over min als plus geschakeld. nl. via de relais van dim en grootlicht en via de MLschakelaar

RobertF schreef:Ja dat dacht ik ook maar heb relais gewisseld en krijg geen licht dat is het vreemde. Ik vermoed dat ergens een draad er uit gehaald is. De ML worden zowel over min als plus geschakeld. nl. via de relais van dim en grootlicht en via de MLschakelaar

Controleer anders of je op de 85 en 86 connectoren 12+ en massa krijgt wanneer je de mistschakelaar inschakelt?
Veel succes! Fred

RobertF,ik hoef je niet te vertellen dat je een schakeling probleem hebt.
Controleer met de relais in geplugt(ik weet niet of die mogelijkheid er is,anders ff 4 draadjes maken met amp stekkers)of
je nog steeds de juiste waarde's hebt.Vaak is gebrek aan 12v of massa het probleem,dwz bij het belasten andere waardes dan als je de draden 'los'meet.

Succes,hopelijk kom je er uit

Het mistlampen relais is een diode relais ik heb 12 volt op 30 en op 86 als ik 87 verbindt met de plus van de accu dan gaan de lampen branden. De mistlampen zijn geschakeld via het dimlicht en grootlicht relais. Ik ben zo ver dat alles het doet alleen het mistlamprelais ratelt heel snel, dus het spoeltje gaat in en uit, maar zo snel dat delampen blijven branden. Er moet ergens nog een draad verkeerd zitten

elektrische schemas
http://www.e38.org/e23/e23_85_etm.pdf

Als je wilt kan je het aan Tomba vragen (bmw garage uit Andijk) op dit forum. Als ik er niet uitkom vraag ik het ook wel eens aan hem. Stuur je hem even email.

Gr Rene

Ik heb BMW Munchen gemaild of er een voorschrift was voor daglicht ombouw? Ze schreven dat ze van dit type geen dokumenten in het archief hadden. Misschien is er ooit wel een voorschrift geweest van BMW. Als ik dit had dan weet je ook wat ze verandert hebben.
Morgen gaan we verder zoeken.

Daarom Tomba Die hebben bijna een museum en weten heeeel veel van de oude modelen.
Karreman in Andijk Tom is de zoon en vader (Aard) zijn op dit gebied goed onderlegd.

Gr Rene

We hebben de hele middag gezocht maar kunnen het niet vinden. Als de mistlampen ingeschakeld worden dan is er nog maar 4V op pool 85 daardoor gaat het relais klapperen. Hebben nu de rode stekker op de mistlampenschakelaar gezet, dan doen de achtermistlampen het maar voor niet, kan ik tenmiste op APK.

Maar van welk jaar is ie dan , want anders is mistlampen zowel voor als achter niet verplicht. Pas vanaf 90 is dat zo dat achter en voor als ze er op zitten moeten ze werken. Maar aan de voorkant plak ik ze altijd af met zwarte tape en dan zijn ze niet aanwezig

Gr.Rene

1985, lampen zijn niet verplicht