Project 745i white

Das een mooi projectje robert..en vriesdoppen is bij de amerikaanse autos ook altijd een kwaaltje

Ik heb de motor in 1998 helemaal laten reviseren in Velthoven, kostte toen al 6000 guldens en heeft sindsdien 12.000km gelopen.
De vriesdoppen aan de uitlaat kant begonnen te lekken terwijl aan de inlaatzijde ze nog perfect zijn . Ik had nu toch de motor eruit, want de versnellingsbak kan er alleen uit met motor, dus dan maak je dat gelijk ook.
In de carterpan zat een klein scheurtje bij de aftapplug dus die heb ik ook maar vervangen. Hoop dat die nu niet lekt en mooi droog blijft.
Opvallend was wel dat het druklager en de drukgroep al knap ingesleten waren na zo weinig km's, toch mindere kwaliteit, daar moet dus ook een nieuw setje voor komen, wel een tegenvaller. Tevens laat ik het vliegwiel nog vlakken.

Dit topic sinds 2010 meer als 100.000 keer bekeken dat is toch wat!!!!!!

Het is nog niet afgelopen met project 745i white, te doen staat nog;
schokbrekers voor vervangen
drukbollen achter vervangen
condensor airco vervangen
Dus op naar de 2 ton

Je bent al aardig op weg, in een maand tijd al meer dan 40.000 bekeken.....of zal de forum teller het niet aankunnen..in verhouding klopt dat volgens mij niet helemaal...

Lekker bezig trouwens zo in de winter maanden.!
Komt de E23 nog naar een meeting in 2018.?

Ja leuk bezig en gelukkig is de temperatuur nog goed dan kan ik nog in de schuur werken. Als je alles op telt aan uren dan is dit onbetaalbaar als je het moet laten doen. Alleen onderdelen al weer 750 euri

Ik wil zien dat ik de 745i zo rond mei klaar heb, nog te doen, schokbrekers voorzijde, airco condensor en niveauregeling checken. Wat ik er dan mee doen weet ik nog niet Eerst dan maar eens rijden en kijken hoe het loopt.

@Marthijn het wordt zo goed bekeken dat de teller het niet kan bijhouden

Ik hoop dit jaar een aantal leuke meetings te hebben, 1 waarbij een groot aantal E23 ers bij elkaar staan lijkt me echt een uitdaging.! Een foto van een Black en White tezamen is helemaal te gek natuurlijk.!

Het vliegwiel laten vlakken en nu wachten op de bestelde nieuwe drukgroep

Haast zonde om m weer in de auto te plaatsen,vind t super zo da blinkend spul allemaal

Ja Graad toen bouwden ze nog auto's met chroom delen onder de motorkap, toen mocht het er nog mooi uitzien. Waar vind je dat nog? en zeg nou zelf dat is toch mooier dan een pak batterijen.

Ik heb een proefbank gebouwd en kan het spul nu laten draaien en kan kijken of het niet lekt en de vriesdoppen dicht zijn , ook de overdrive kan ik zo testen.

Nu een paar zwenkwieltjes eronder en gaan.!
Leuke bezigheid.!

Zie heel groot olie staan

Dat moet er nog in, het is dat ik het niet vergeet

goed bezig zeg ik robert..mooi blokje zo

Spruitstukken moeten nog zwart gemaakt worden en de klepdeksels gepolijst. Als het goed loopt wat ik verwacht want daar heb ik niks aan gedaan en niet lekt dan kan die weer in de auto. Den k zo eind maart dat die klaar is. Dan kunnen we weer aan de e23 beginnen daar wil ik dit jaar toch ook nog mee rijden.

Vanmiddag nog even gekeken naar de niveauregeling en de schakelaar van Kenny gemonteerd. De auto gaat wel omhoog maar niet naar beneden. Als ik bruin/groen 3 van de schakelaar met massa verbindt dan gebeurt er niets. Dus heb ik de magneetschakelaar van het aflaatventiel gewisseld maar nog steeds niet zakken.
Ik denk dat ik hen uit elkaar moet halen om te zien of het ventiel opent.
Heeft iemand nog een idee?

@ RobertF: "" De auto gaat wel omhoog maar niet naar beneden. "" .
En hoe hoog staat de auto de volgende ochtend? Als je dan start, komt hij dan weer omhoog?
De niveauregeling op mijn E34 werkt ook pas dat hij de volgende dag gezakt is; nooit direct na het stilzetten. Ook niet na een uurtje of 3-4. Hoogte is instelbaar door een stangverbinding met de stabistang. Groeten, Danny

Hi Danny, vandaag dus de volgende dag staat die nog gewoon op dezelfde hoogte.
Zoals je op de foto ziet is de verbinding met de torsieas niet ingehaakt. Hij moet zakken als ik de handel van de schakelaar beweegt. Daar zit iets vertraging in maar hij moet naar beneden gaan als je de handel naar voren doe
Als je een paar koffers in de kofferbak legt gaat die ook gelijk omhoog en niet eerst de volgende dag.
Het aflaatventiel wordt niet aangestuurd de vraag is waarom niet.
De spoel van de magneet heeft spanning maar de klep opent niet .
Heeft iemand een idee hoe ik de druk aflaat om het ventiel te demonteren, zonder dat me de olie overal heen spuit.

Hij loopt maar komt geen meter van de plaats.....toch leuk hè, vriesdoppen dicht en overdrive schakelt
https://youtu.be/oIp_jrunBD0

Wat een braaf geluidje zo Robert
Ziet er wel weer spik en span uit

Mooi werk, terug bouwen en lekker rijden deze zomer, hopen op goed weer.

Nu de temperatuur weer wat beter is kan er ook weer aan de e23 gewerkt worden.
Vandaag de niveauregeling weer aan het werk gekregen. De schakelaars bleken in orde dus ik vermoed dat het gewoon een slechte stekker verbinding geweest is of massa.
In ieder geval pak van mijn hart dat die het weer doet, dus dit kan van het lijstje
Nu eerst over 2 weken voor de APK en dan nog de airco en voorschokbrekers maken

Wat doe je op paasmaandag als je je verveelt.? Je BMW slopen!!
Heb het frontplaatje verwijderd om te spuiten en gelijk de condensor verruild voor een nieuwe, nu nog laten vullen , is al omgebouwd naar R134

Ging t er makkelijk vanaf ? Frontplaat.zat er geen kit tussen ?

Waar zijn je tuuters?