BCF BMW e23 forum

Alweer een jaar in mijn bezit. Net een apk keuring achter de rug, zonder opmerkingen gekeurd , wat een heerlijk gevoel was dat . De keuring van vorig jaar heeftme circa 1500 euro gekost. Technisch is ie prima in orde, optisch wat minder.


De uitlaat is al besteld, deuren links ben ik aan het voorbereiden spuitwerk. Hoe kan ik de sierlijst van de bovenrand het beste verwijderen? Er zitten een paar diepe krassen op, is polijsten een optie?

met polijsten krijg je de diepe randen er niet uit

wel een mooi project man

de bovenste sierstrip...............zit volgens mij geklemd..........

maar moet je ff michiel pbtje geven...........die weet t zeker

Op de 3e foto heb ik een brandstof-terugslagklep of zoiets? Kan ik zeker alleen bij een BMW dealer bestellen?

Voor die metalen brandstof ding kun je Cees even pb sturen.Die heeft nog wel eens wat

ik zoek nog een deur rechts achter, zonder roest uiteraard.

eindelijk binnen

Je gaat je in ieder geval niet vervelen!

Maar die brandstof terugslag klepjes hoeven er toch niet tussen?? Ik kan 2 kanten op blazen dus terug slag...???....

Groeten

ik heb nog een deur en een spatbord in Hardenberg opgehaald, was de moeite waard.

straks als die klaar is heb je een nieuwe auto

Jasa schreef:eindelijk binnen

Kost dat nou..

per stuk 160

Valt mee eerlijk gezegd!
Origineel BMW? of Walker?

baur323 schreef:Valt mee eerlijk gezegd!
Origineel BMW? of Walker?

de achterdemper is Walker, de tussendemper BMW (gemaakt in 1996, wel nieuw)

Ik heb recent 2 niet gebruikte BMW (old stock) schokdempers gekocht , maar ik begin een beetje te twijfelen: van meerdere mensen hoor ik dat de merk-gasveren veel beter zijn dan de originele BMW shocks.
Ik denk dat ik toch voor een set koni's of sachs zal gaan.
deze mogen dan weg

een vraag:
om de veren aan de voorkant te vervangen wil ik een set veerspanners aanschaffen. Is de lengte van 30cm lang genoeg?

ok dan, geen antwoord op mijn vraag.
ik gok op 30cm, heb ze besteld.

ErikAnton schreef:Je gaat je in ieder geval niet vervelen!

Maar die brandstof terugslag klepjes hoeven er toch niet tussen?? Ik kan 2 kanten op blazen dus terug slag...???....

Groeten

Het is geen terugslagklep. Dient om de trillingen die in de brandstofleidingen ontstaan door het openen en sluiten van de injectoren te dempen.

De verenspanners van 30cm zullen het wel redden.

Nyts2005 schreef:

ErikAnton schreef:Je gaat je in ieder geval niet vervelen!

Maar die brandstof terugslag klepjes hoeven er toch niet tussen?? Ik kan 2 kanten op blazen dus terug slag...???....

Groeten

Het is geen terugslagklep. Dient om de trillingen die in de brandstofleidingen ontstaan door het openen en sluiten van de injectoren te dempen.

De verenspanners van 30cm zullen het wel redden.

de veerspanners waren net lang genoeg. wisselen van de schokbreker ca 1h uur bezig geweest, ophalen van een kapotte kogellager bij Cees 4h gekost (A2 was dicht)

Aha, zou een brandstoffilter die functie niet overnemen van dat ding? anders gaat ik hem maar terug plaatsen

en hoop wel Jasa dat dat kogellager niet kapot is wat je opgehaald hebt.....

Waar had jij die uitlaat delen vandaan? scheelt toch weer 15

uitlaat bij winparts besteld

Gisteren heb ik hulpveren laten monteren. De auto staat nu 4 cm hoger, ziet er goed uit.

Hij is nu 4 cm hoger en veeeeel stabieler in de bochten

Jasa schreef:de veerspanners waren net lang genoeg. wisselen van de schokbreker ca 1h uur bezig geweest, ophalen van een kapotte kogellager bij Cees 4h gekost (A2 was dicht)

Wat voor kogellager heb je opgehaald dan ?

CeesBMW schreef:

Jasa schreef:de veerspanners waren net lang genoeg. wisselen van de schokbreker ca 1h uur bezig geweest, ophalen van een kapotte kogellager bij Cees 4h gekost (A2 was dicht)

Wat voor kogellager heb je opgehaald dan ?

weet je het niet meer?
toen ik de schokbreker (voor) aan het maken was, dat schoteltje waar een lange dopsleutel M27 voor nodig is.