Project: Eric's 745i

Zoals jullie wellicht weten heb ik een 745i uit 1984. Ik wil nog enkele modificaties op deze auto uitvoeren.

Vandaag ben ik begonnen met het weg coderen van de Fader functie.



Met deze fader kun je de balans regelen tussen links en rechts. Erg leuk, maar het is een simpele potmeter en die willen nogal eens storen en de kwaliteit van je geluid be

wat heb je voor een radio ingebouwd ? Is wel een heel bijzonder retro-modern exemplaar
ik heb nog een leuke becker voor je, past beter in de e23 imho.

andere remmen, die ook niet zo achterlijk veel remsoft produceren, ben ik ook naar op zoek !
met aangepaste ebc-remblokken ben je van het remstof af (en hoef je niet elke 100km de velgen te poetsen...),
maar betere remmen is altijd goed: laat eventjes weten als je iets passends gevonden hebt !

Ik had nog een Clarion liggen. De radio moet wel een beetje in de auto passen maar ik wil wel een radio waar je wat aan hebt. Deze heeft een AUX ingang. Het kabeltje hiervoor ligt in het dashboard kastje. Als ik rij gaat de Ipod daar aan. De Blaupunkt is de originele radio. Beckers zijn wel leuk maar ik hecht niet verschrikkelijk veel waarde aan een originele radio.

Ik ga denk ik voor andere schijven en klauwen. De E38 728i heeft meende ik 4 pots Brembo's. Alleen moet ik dan wel een bracket.

Bij de remklauwen is er niets anders wat er past helaas 0f je moet een set ankerplaten laten maken

Er stond laatst een linkje naar een amerikaanse site die brackets verkoopt om grotere schijven op de e23 te zetten. met 16" velgen en staalflex leidingen met ferodo DS2500 blokken zal dat een stuk beter remmen omdat je door de grotere schijven meer moment kunt kunt genereren tijdens het remmen. Andere oplossingen staan op het 7er forum maar waren wegens gebrek aan belangstelling(prijs) afgeblazen

Even een update. Ik had vorige week een afspraak bij de tuner in Eelde, Speedtuning. Adam, de eigenaar, had zich ingelezen en wist van de 1, 2 en 4 chips versies. De versie met 1 of 2 chips waren geen probleem. Die chips had hij liggen. Die mt 4 helaas niet. Die schijnen niet meer leverbaar te zijn.

Eerst de Motronic maar eens uit de auto. Deze zit achter de speaker aan de bijrijderskant.



De Motronic is een flinke jongen!



Even later had Adam hem open:



En wat denk je?



Inderdaad, 4 chips. Jammer... Maar, op E-bay is een aanbieder die de chips getuned en wel los levert. Moeten die er gewoon in.

En wederom een jammer. Adam dufde niet te desolderen. De kans op losse printsporen was hem te groot. Dus dan toch maar op zoek naar een vrij programmeerbaar systeem. Hij zou daar na gaan kijken en ik ging op internet zoeken. En wat kwam ik tegen? Een aanbieder die gechipte Motronics aanbied. Deze aanbieder had nog een 1 en een 2 chips Motronic liggen. De 1 chip Motronic reageert sneler en de print hiervan is die van de Motronic 1.3. Ik heb een 1.0.

Het is nu wachten op de Motronic.

Daarna gaan er een Boostcontroller en een turbodrukmeter op.


Ondertussen ben ik nog wel aan het zoeken naar meer leuke upgrades. Ik ga denk ik ook op zoek naar een andere intercooler (Water to Air Intercooler) en misschien dat water/methanol injectie nog wat is om de boel heel te houden.

Nog een keer: Waar wil je de benodigde radiator laten? heb je ook gelezen dat het eigenlijk bedoeld is voor Dragracing, en op lange ritten net zo warm wordt als de motor?. koop een watermethanol injectie set en een grotere efficientere air to air intercooler en zet dit er op:

http://www.designengineering.com/catalo ... components

Wikkel het uitlaatspruitstuk in met thermowrap en (maak) een Alpina B7s spruitstuk zodat de inlaat aan de bestuurderskant komt. Zonder lmm draaien is echt een aanrader, zeker als je naar de 400 pk gaat.
Vergeet vooral de oliekoeler voor de automaat niet. is van levensbelang voor de automaat bij zoveel vermogen.

De radiator had ik nog niet echt een plaats voor. Leek me wel wat voor voor de normale radiator, achter de nieren. Maar zo erg had ik me er nog niet in verdiept. Dat van de temperatuur wist ik dus ook niet. maar ik zal nog wel wat meer lezen. Het leek mij wel een leuke optie.

Jij zou gaan voor een FMIC? En dan de inlaat ingang omdraaien? Zou een M5 airbox passen of moet je dan ook ITB's?

Ik voorzie binnenkort een minimeet in Lelystad bij K-A.
Gezellig even bijkleppen over het project van Eric.

Ik zorg voor de koffie en gebak!

Minimeet kan op Zaterdagmiddagen

Zonder dollen, met een m5 airbox heb je itb 's nodig. Het voorste deel van de m3 waar het filter in zit zou moeten kunnen. Als je in staat bent om de intake naar links te halen ben je in een klap 60% van de inlaatwarmte kwijt.

Hmm, deze zaterdag?

Zoiets:

Ik ben er wel as. zaterdag. Alleen niet heel erg lang.
Ben dan op doorreis.
Vanaf een uur of 11.00 tot 12.00
Ite is er dan ook

Jawel dat is het juiste plaatje, heb je gelijk plek voor grotere injectoren van tfs http://www.summitracing.com/parts/TFS-89095-1/.

Zaterdagmorgen wordt het deze keer niet. Volgende week misschien

Dan wordt het een andere keer.

De inlaat is toch hetzelfde als die van een normale M30?

Iemand nog tips met betrekking tot de boostcontroller?

Ik zit net te kijken, en nee de 745 inlaat heeft een ander nummer.......

voor de boostcontroller http://www.hksusa.com/info/?id=3717. dit merk wordt vaak bij ons dragracers ingezet. o.m. in turbo civics en skylines

Leuk project Eric, spannend om het resultaat van dit alles te zien.
Ben zelf niet zo'n tuner. Heb je wel eens op deze Engelse site gekeken. Ik neem aan van wel.
http://www.elisanet.fi/~z632101/745i/

Inderdaad. Een bron van inspiratie

Het mooie van de 745i is dat dit kan. Optisch tunen is ook niet mijn hobby, maar het motorische gebeuren vind ik wel erg interessant.

voor de boostcontroller http://www.hksusa.com/info/?id=3717. dit merk wordt vaak bij ons dragracers ingezet. o.m. in turbo civics en skylines

Staat hier de real-time druk ook op of heb je dan nog weer een extra meter nodig. Ik kan dat nergens vinden namelijk.


Deze laat wel de real-time druk zien

De motronic is binnen!

Ben heel benieuwd E.
Wanneer ga je weer richting Adam?

Geen flauw idee. Ik moet eerts een boostcontroller en een turbodrukmeter aanschaffen.

Omdat ik mijn gechipte Motronic binnen heb maar nog niet heb gemonteert heb ik zonet een referentie filmpje gemaakt:



Dit doet ie origineel. In de video editor kom ik op een acceleratie van zo'n 8 seconden. Dit was in "E" maar volgens mij maakt dat op zich niets uit ten opzichte van "S" omdat hij hem nu ook doortrekt naar het rode deel.

Zo dan! Wauw, wat trekt dat ding door!!