BCF BMW e23 forum

Een 2e hands airco inbouwen is waarschijnlijk niet zo'n probleem Het wordt wel een probleem als je geen idee hebt hoe de leidingen lopen en waar je alles moet plaatsen. Door een lekkage heb ik de oude kachelunit uitgebouwd en plaats vrij gemaakt voor een andere. Ik weet waar ik gaatjes voor het condenswater moet boren, maar heb geen idee hoe ik de verdamper met de rest van het systeem moet verbinden. Dat zijn 2 dikke leidingen en volgens een oude topic moeten er gaten in de schutbord gemaakt worden. Waar precies?
Ik heb een paar foto's geplaatst en heb jullie hulp nodig. Misschien kan iemand een schets maken, en aan de hand van de foto's uitleggen bv.
waar plaats je de droger, leidingen etc.
Ook vraag ik me af hoe verbind ik in totaal 5 vacuumslangetjes met de 2 bestaande aansluitingen, groen en rood?

Hier is nog een aansluitschema van het koolmiddel circuit

Wees welkom in OB, we hebben een complete sloper staan (echt zo rot als een mispel) maar m

Ohja, voor hen die het niet weten. OB is een merk maandverband en een afkorting van Oldebroek alwaar een prachtig clubhuis is gevestigd.
Voor zover ik weet is er geen verband tussen de eerste en de tweede OB

ben al een tijdje van plan. Is wel een stukje rijden vanuit Oss

[link]http://forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=13&t=221[/link]

CeesBMW schreef:[link]http://forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=13&t=221[/link]

deze heb ik al gezien,
is mij niet helemaal duidelijk waar de gaten voor leidingen geboord moeten worden, hoe ik de vacuum slangetjes moet aansluiten (5 met 2 verbinden) en een paar andere details.
I denk toch dat ik het eerst moet zien hoe alles met elkaar verbonden is.

Alleen de gaten van de condensor zitten voorgestanst. De andere komen op achterste rand bij het handschoenenvakje. Kijk uit waar je boort want er lopen meerdere leidingen (rem).

Gebruik altijd nieuwe O-ringen (zwart voor R12, groen voor R134a of daarop gebaseerde blend) en een nieuwe ontvochtiger. Gebruik altijd doorvoerrubbers anders zijn de slangen zo lek.

Een airco kachelhuis heeft 1 extra vacuumaansluiting (paars), die moet je splitten en dan op de afsluitkleppen aansluiten.

Bepaal je koudemiddel op voorhand en zorg dat de juiste olie in de pomp zit, alvorens hem te monteren. Ik gebruik altijd Esterolie, dat is voor alle koudemiddelen geschikt.

Onder/achter het handschoenenkastje:

Droger zit in de motorruimte, voor het rechtervoorwiel, onder het ruitenwisservloeistofreservoir:

Condensor:




Als je de pomp, condensor en verdamper-/kachelhuis op z'n plek hebt zitten is het traject van de leidingen wel uit te vogelen.

nuttige reacties allemaal , bedankt.

vandaag weer een keer bezig geweest. De kachel zit er inf, pfff. Leidingen door de schutbord geplaatst, condenswater afvoer gemaakt.


Maar, er is altijd een maar.
aan de bestuurderskant, heb ik nu 2 extra vacuum-aansluitingen. Hoe moet ik deze verbinden?
Cees zegt :Een airco kachelhuis heeft 1 extra vacuumaansluiting (paars), die moet je splitten en dan op de afsluitkleppen aansluiten."


Aan de andere kant heb ik naast groen en rood nog een witte (of grijze). Ook heb ik op de bekabeling van de kachelventilator nog een witte en een rode draad?


Op de laatste foto is een kabel met een paar stekkers welke samen met de dikke leiding door de schutbord de motorruimte binnen gaat.
Geen idee waar deze naartoe moeten.

De witte, paarse en bruine vacuum aansluitingen zijn voor de vacuumbediende recirculatiekleppen onder het voorraam.

Zie:


De bekabeling gaat van het kachelhuis via de drukschakelaar(s) op de droger naar de aircocompressor (magneetkoppeling):


De kant met 1 stekkertje komt in de cabine, het andere eind in de motorruimte. Aansluiten spreekt redelijk voor zich. De drukschakelaars zijn verbreekcontacten.

De kachelventilator is gewoon plus en min. Als het goed is heb je die van je vorige kachelhuis los gehaald en kun je nu deze weer aansluiten op je huidige kachelhuis. Let bij het plaatsen van de ventilator op de ori

ik wacht nog op de Viton O-ringen. Dan pas kan alles in elkaar gezet worden.
Het gaat om de volgende maten:

1x 14 x1,78
1x 7,65x1,78
1x 8,2x1,78
2x 17,17x1,78
6x 11,1x1,78

het laatste uur heeft het in Oss keihard geregend . De kachel is goed gemonteerd, geen enkele druppel onder de dashbord te zien

CeesBMW schreef:Alleen de gaten van de condensor zitten voorgestanst. De andere komen op achterste rand bij het handschoenenvakje. Kijk uit waar je boort want er lopen meerdere leidingen (rem).

Gebruik altijd nieuwe O-ringen (zwart voor R12, groen voor R134a of daarop gebaseerde blend) en een nieuwe ontvochtiger. Gebruik altijd doorvoerrubbers anders zijn de slangen zo lek.

Een airco kachelhuis heeft 1 extra vacuumaansluiting (paars), die moet je splitten en dan op de afsluitkleppen aansluiten.

Bepaal je koudemiddel op voorhand en zorg dat de juiste olie in de pomp zit, alvorens hem te monteren. Ik gebruik altijd Esterolie, dat is voor alle koudemiddelen geschikt.

Is Esterolie een merk of? Ik heb bij Halfords gekeken, hebben ze niet

Dat koop je uiteraard niet bij de Halfords. Ik haal dat bij Otogross. Maar denk dat elke goede automaterialenzaak het wel heeft.

CeesBMW schreef:Dat koop je uiteraard niet bij de Halfords. Ik haal dat bij Otogross. Maar denk dat elke goede automaterialenzaak het wel heeft.

ik heb even rondgebeld , maar de Esterolie kennen ze niet.
Ze hebben alleen PAG46 en bij de andere zaak PAG68 olie.

PAG 68 is universeel, voor alle compressoren en koelmiddelen.
In een Bosch compressor moet volgens de specs PAG 100 gebruikt worden

nou, het plaatje is eindelijk compleet. Ik had al vermoeden dat mijn airco spullen niet compleet waren.
ik moest nog het volgende halen

*recirculatie kleppen compleet met paravaan
*kabelboom om de aanjager van de condensor netjes aan te sluiten
*andere radiator met bijbehorende sensoren

Gelukkig heb ik alles in Leons bij Martin en Daniel voor een hele moie prijs kunnen ophalen. Daarnaast een goede achterruit en een complete leren sportinterieur gekocht.
Dat was zeker de moeite waard, die 440 km. goeie gasten

En als we toch aan het overdrijven zijn
nog een hele nieuwe condensor besteld!

Weet iemand wat het vulgewicht (koudemiddel) is in kg, wat op de rode sticker vermeld staat?

1100 gram R134a

Zie: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Data/BMWAC.PDF

Nyts2005 schreef:1100 gram R134a

Zie: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Data/BMWAC.PDF

Dank je wel! Morgen heb ik een Airco-afspraak bij Richard Bolt in Geldrop, ben benieuwd.