Achteras sporing in-/verstelbaar

Zo te bevestigen ? Of aanpassingen?

Ja een vage wegligging bij vochtig weer of het scheef afslijten van banden kun je met de juiste aanpassingen wel voor 80% elimineren. Maar deze achterasdrager met sleufgaten en excenter bussen? Alleen excenter bussen in de draagarmen zetten de wielen al recht. Normaal zitten die alleen in de buitenste positie (wielzijde). Indien je ze in beide punten monteert kun je de achterwielen ook toe in of toe out geven, en dat wil je op de achterwielen niet. Denk dat de sleufgaten een behoorlijk risico kunnen vormen. Ik weet hoeveel kracht er op een ophanging komt, bij dragracen zitten er twee of drie gaten naast of boven elkaar, sleufgaten zijn daar verboden. Als je echt extreme aanpassing nodig hebt kun je beter draagarmen laten maken aan de hand van jouw gewenste sporing gegevens, of de ophangpunten op de asdrager verzetten.

Geen excenterbussen!

Wel excenter bouten en moeren van een E39

Oplossing komt van de Nordschleife

Uitlijner is hier erg over te spreken veel ervaring in de autosport.

interessant, ben benieuwd hoe de excenterbouten werken. de excentrische bussen in de dragers heb ik al eens gedaan, en ik heb ook ervaring met gemodificeerde draagarmen die je dmv schroefdraad langer of korter kunt maken.

Ziet er veelbelovend uit. Als ik het goed zie heb je de boel neutraal gezet voor het uitlijnen. Een paar foto's na het uitlijnen zijn welkom..Zou je ook de sporing/uitlijn waarden kunnen posten. vind ik namelijk heel interessant en leerzaam.

Met de complimenten van www.Uitlijnspecialist.nl