BCF BMW e23 forum

ik weet niet of dit de juiste rubriek is:

onder de motorkap, zitten aan allebei de kanten onder het voorraam rubbers,
doorvoer rubbers voor de bedrading,

dus naast, gek gezegd waterbak/kachelbak.

deze rubbers zijn bij mijn e23 wat verdroogd.

is daar een mooie org. oplossing voor...??

of moet ik gewoon, nieuwe rubbers kopen en de hele draadboom los gooien.?

naaahh, weet niemand dan een oplossing..?? cees helup..!! haha

Gewoon nieuw bestellen

Mijn ouders hadden vroeger ook een rubber probleempje ,kan eens vragen of hun een oplossing hebben

Als je nieuwe bestelt snij ze dan door en lijm ze met rubber secondenlijn weer aan elkaar dat scheelt een heeeeeeeeeele hoop werk. Hetzelfde probleem heb je met de koplampverstelling als die kapot is dan moet ook de hele dradenboom eruit en die kan alleen van binnen naar buiten dus dan weet je wat je los moet halen. Omdat ik niveauregeling heb is de koplampverstelling overbodig dus ik laat het maar zo, maar het hoort niet.

Er bestaat ook pasteuze rubber in een kitspuit dat zou je erop kunnen spuiten dan is het in ieder geval dicht, mooi is het niet, het is wat je wil?

marcowildcat schreef:Mijn ouders hadden vroeger ook een rubber probleempje ,kan eens vragen of hun een oplossing hebben

Haha! Dat is ook het eerste waar ik aan dacht. Ik dacht hij wordt vader (van een 6ling)

ja graad gewoon nieuw bestellen is ook het probleem niet maar het liefst haal ik de hele kabelboom los.. maar lijkt me ook veel werk,

en RobertF is misschien wel een goede truc ik ga ze bestellen de nieuwe rubbers.

en heeft iemand nog een complete 735 binnen hemel liggen met leeslampjes en schuifdak..???

ik heb het al gevraagd maar je weet maar nooit.

In mijn XK had de vorige eigenaar een nieuwe dradenboom laten zetten, kosten 3200 euro. Ze hadden echter de doorvoerrubbers niet vernieuwd, ..klojo's.....onbegrijpelijk voor mij, omdat dit juist de gelegenheid was om het te doen en een set doorvoerrubbers kost 26 euro, dus dat zijn de kosten niet.
Maar ja , garages denken niet na blijkt wel.
Het stoorde mij en ik heb de doorvoerrubbers van het schutbord vervangen door ze voor de helft open te snijden dan om de dradenboom te doen en vervolgens te lijmen. De rubbers heb ik zo geplaatst dat de las onder zit en je ziet er niets van.
Dus John, als je je echt verveeld dan kun je de dragen boom eruit halen maar weet wel waar je aan begint, je moet het hele dashboard slopen en dat zou ik niet doen.

ik ga het wel doen robertF,
maar dan snij ik ze ook maar door en daarna lijmen.

van alles vervangen en na vandaag ben ik er achter dat de auto lekt op het plakrubber tussen de kachel en het paravan,

dan moet het dashboord er uit, he jongens..??

of heeft iemand een ander idee..???

of heeft er iemand zo,n tekening van hoe het dashboard vast zit .??

Volgens mij had Marc t met afdichtingskit dichtgemaakt,daar lekte zijn e23 ook