Slang inknijpen aan de retour zijde, bij een goed werkende drukregelaar zal ie langzaam hoger stationair gaan lopen en uiteindelijk afslaan (verzopen). Als de motor echter goed gaat lopen als je die slang afsluit is dus de drukregelaar stuk.
als je het slangetje naar de koude start injector los haalt en daar een klein manometertje tm 5 bar op zet, dan bij draaiende motor moet je aan een druk komen van 3 bar. meer of minder is dus vervangen. heb er hier ook wel wat liggen.....