Wie heeft ervaring met een e34 ?

er rijden in de buurt toch wel E34's rond ,je hebt wel pech heb m'n E34 nie meer

je wilt niet weten wat ik afgereden heb voor m'n E24

geloof niet dat een E34 met M30B35 meer zuipt dan een E23 met M30B35 blok

je kunt wel een 520 nemen maar dan een M50B20 alleen die verbruikt niet echt zoveel minder dan een M50B25 vooral met AB

M20B20 129 pk
M20B25 170 pk

M50B20 150pk
M50B25 192pk

M30B30 188pk
M30B35 211pk

het zuinigste voor een 6pitter en onderhouds vriendelijkst is een M50B25 met vanos
De Audi en de huidige Volvo zijn duurder in onderhoud dan destijds m'n twee E34's bij elkaar

Samengevat: ze verbruiken alemaal evenveel dus
Heb met het verbruik van mijn e23 geen ervaring, maar het jaagt me schrik aan als ik op het internet lees dat zulke e23 modellen tussen de 10

nou vind mijn E23 vergeleken met de E24 en voorgaande peugeotjes gti dan wel mee vallen betreft verbruik ,maar ik heb nog nooit echt zuinige auto's gehad op de E34 M50B25 met HB na en nu de Volvo nog iets zuiniger




maar wie groot wil rijden moet tanken wat maakt die 10liter uit

maar wie groot wil rijden moet tanken wat maakt die 10liter uit

Volledig mee eens! je moet er iets voor over hebben

is dit iets voor je ?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... ousPage=lr

levi
als jij op de snelweg constant 120 km/u rijd met een 3,5 of met een 2,0 L
ga je het verschil nog niet eens voelen ,
enkel als je het echt begint af te meten

als je een wagen met een hoog vermogen zijn werk laat doen verbruikt ie benzine
draai of keer het , maar zo is de realiteit
mensen die beweren dat hun 300pk sterk beestje zuinig is , moet ik mee lachen

als ik met mijn e34 .537i S5 100/u rij is die super zuinig , en ga ik het vermogen aanspreken en die boven de 250/u laten lopen word ik raar van het verbruik maar heb ik plezier

en dat is voor elke wagen zo

wil je zuinig rijden , koop je wat onder de 45 pk ... fiatje 500

heb een bmw 850i.... wil ik zelfs niet weten wat dat beestje drinkt , is echt het rijplezier wat daar telt net als bij de E34 AC schnitzer S5

heb een cabrio E30 318I OP LPG zuiniger gaat niet , maar gaat ook geen moer vooruit

is dit iets voor je ?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldt ... ousPage=lr

is wel met het ouwe E30 blok met dit gewicht heb je weinig rijfun met 129pk

het int.is verschrikkelijk dan nog liever zwart met grijze stof

[BMWim]

Wel een 535i, maar deze is van mij geweest. Was gestolen en weer terug gevonden ( vandaar de extra 1 op kenteken) . Heb m verkocht met kapotte koppakking en electronica was helemaal in de war. Km stand was toen ca. 140 dkm
De volgende eigenaar erna heeft er heeel veel tijd, geld en moeite in gestopt om m weer in 'top' staat te krijgen. Deze 535i heeft wel (bijna) alle opties die er te krijgen waren. Zelfs een standkachel ! Had geen roest destijds, zelfs niet aan de deuren. Vrij uniek dus..
Daarna heeft eigenaar m ingeruild bij 'german classics' daarna terecht gekomen bij deze verkoper. Ik weet dus niet wat de huidige staat is..

http://link.marktplaats.nl/m819231743

Als ik m zo bekijk, vind ik het een koopje.

Is idd een prachtige wagen
Interieur is bij deze helemaal mijn smaak!

De 5-serie van Paul is ook niet verkeerd, maar vind het bruine interieur een echte afknapper!
Dus als ie een lichte kleur heeft (liefst licht grijs), en g

Hoi allen, wat ik me bij van die hele brede velgen/banden(auto die Paul opspoorde) dan afvraag is of daarmee met verbruik niet enorm toe neemt. Mijn experiment met mijn E36 316 205/50 banden terug naar de standaard 195/65 leverde een behoorlijk zuiniger rijdende auto op. Op zich staan die brede banden/velgen hartstikke mooi, maar een 2 litr motor is ook niet

Daarom neem ik nooit een 2liter

Als je geen snelheidsmonster wilt,is een 2.0 best goed...maar velen denken dat als je een 2.8 of 3.5 hebt zuipt als een ketter! Das uiteraars niet waar! Je rijd 120 bv met een 2.0...2500 touren bv. En een 3.5 nog geen 1500bv..en als je wat gas geeft zit een 3.5 makkelijker aan de 140 omdat die t makkelijker heeft! Dus...hoe lichter de blok in dezelfde auto...hoe meer t zuipt uiteraard!

mijn vader had in 89 een e34 520i, geen racemonster, maar ook zeker niet traag: heel wat stunts mee uitgehaald destijds

graad jouw verhaal klopt niet helemaal:
ik kan je vertellen dat mijn 750i dus echt wel meer zuipt als een 730i ! als ik normaal rijd 1:8 en kruipen op de autobaan 1:10.

Bij normaal rijden gebruik je echter maar een klein deel van het vermogen van een zwaardere motor en ben je even snel als je met een lichte motor moet planken: dat scheelt wel.Dus als je continu het volle vermogen gebruikt, gaat ook een 520i zuipen als een ketter. Als je dit bij een 535i doet, moet je je afvragen of het wel verstandig is, dat je deelneemt aan het verkeer

Dus met zelfde gaspedaal stelling bij een grote/kleine motor, dan zuipt die grote echt wel meer

Mijn ervaring is dat een m20b20 zuipt. En niet een klein beetje ook. ( heb een e28 520i gehad, grootste zuipschuit die ik heb gehad)
Veel te klein voor een 5-serie.
Ik ben het wel met graad eens dat een lichtere motor minder zuinig kan zijn dan een grotere. Dat is in ieder geval wel mijn ervaring. Tuurlijk, als je gaat planken met een dik blok zuipt ie ook. Maar bij gewoon weggedrag is naar mijn inziens een zwaarder blok over het algemeen zuiniger.

waarom zou je een 2.0L kopen als er ook 3.5 liters zijn het verbruik ligt aan je tezware voet

vooral een 2.0L met automaat van die leeftijden word het verbruik hoger en prestatie minder

klinkt inderdaad logisch dat een zwaardere motor minder verbruikt bij hoge snelheden, omdat ie het makkelijker heeft omdat ie dus sterker is.
Na de reacties gevlogd te hebben, blijf ik denk ik toch maar in het 3.5gamma.
Heb een beetje op het net gesurft, en ben tegen een e32 gebotst.. wel geen 5reeks maarja
Over deze e32'ers heb ik het.. zijn toch mooie wagentjes vind ik hoor
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

ook mooi in deze kleur
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

Nu twijfel ik natuurlijk tussen een e34 en een e32..
Man wa is kiezen toch een marteling!

Ik persoonlijk vind een E34 beter rijder

leg eens uit graad? Heeft de e34 een betere wegligging, veringsverschil?

Heb een e32 alpina b11 gehad...reed super,maar een E34 rijd strakker
Je kan t vergelijken met een e23 en e28
E23 luxe en souplesse,e28 toch wat strakker enzo

Maar das mijn mening

[CeesBMW]

Komt door de kortere wielbasis.

Ben net weer eens gaan surfen op het net, en heb eens gekeken naar de e32'ers.
Het lijkt wel of die bakken allemaal een schuifdak hebben, of zijn er ook e32'ers zonder schuifdak?

Heb liever een bmw zonder schuifdak, want ik weet dat de gootjes onder de dakbekleding van het schuifdak bij mijn e23 waren doorgeroest. Dus durf ik niet goed meer een bmw kopen met schuifdak...
Daarom effe mijn vraag hierover

Ik heb een e23 745 zonder schuifdak

Ik heb 3 E32's staan en allen zonder schuifdak. Dus ze bestaan wel

Dan moet ik nog is goed rondkijken, want ik wil binnenkort een e32 aanschaffen.
Het moet er een zijn zonder schuifdak!
Maar die zijn kei lastig te vinden...

Ben net weer eens gaan surfen op het net, en heb eens gekeken naar de e32'ers.
Het lijkt wel of die bakken allemaal een schuifdak hebben, of zijn er ook e32'ers zonder schuifdak?

Heb liever een bmw zonder schuifdak, want ik weet dat de gootjes onder de dakbekleding van het schuifdak bij mijn e23 waren doorgeroest. Dus durf ik niet goed meer een bmw kopen met schuifdak...
Daarom effe mijn vraag hierover

Bij mijn ex E34 Touring met dubbel schuif/kanteldak waren deze afvoer pijpjes van kunstof rondom

ik geloof ook bijna niet dat deze bij de E32 limo van ijzer meer zouden zijn