Revisie M30 cilinderkop

Van de week heeft helaas de koppakking van mijn 535i het begeven. Nu de kop er toch af gaat, lijkt me dat een mooie gelegenheid om de hele kop eens te controleren en indien nodig op te frissen. Daarom ben ik op zoek naar een goed adres om dit te laten doen. Bij voorkeur ergens waar ze ervaring hebben met BMW motoren en met name de M30. De werkzaamheden die ik wil laten uitvoeren zijn het afpersen, controleren op vlakheid (indien nodig vlakken maar liever niet), controleren van spelling, kleppen slijpen, vernieuwen van klepgeleiders, etc.

Weet iemand een adres (bij voorkeur in de regio Nijmegen) waar ze dit kundig en goed kunnen? Alle tips zijn welkom!

http://www.janssen-motorenrevisie.nl/janssen/

Ieder revisiebedrijf kan dit doen. Vlakken altijd doen na een defecte pakking.

Tuurlijk kan ieder revisiebedrijf dit. Maar het is net als uitlijnen: kan ook iedere bandenboer en toch zijn er maar weinig die het goed doen. Vandaar dus dit topic. Ik zoek geen bedrijf dat snel zo mogelijk die kop af raffelt maar een specialist die zijn werk nauwkeurig doet en daarom tevreden klanten heeft die weer terug komen.
Wat betreft dat vlakken ben ik niet zo happig. Vanwege de bovenliggende nokkenas geldt wat mij betreft zolang de kop niet krom is, niet vlakken.

Alu kop moet je altijd vlakken. trekt altijd krom. zeker als het wat ouder aluminium is.

Denk dat www.classicbmwparts.nl je ook wel kan helpen. Doen meer dan alleen BMW's ook werk en revisie aan andere klassiekers.

Goedkoop zal het niet zijn denk ik zo.

Bij een defecte pakking(en een keer warmlopen) altijd vlakken. er zijn vaste maten hiervoor te vinden. Er is ook een dikkere koppakking te verkrijgen zodat de totale hoogte weer op orgineel niveau terug komt. Ik had bij mijn E32 de tuimelaar en nok van cylinder een ingelopen. en heb toen een nieuwe nokkenas, tuimelaars en tuimelaarassen ,een setje olieleiding borgboutjes, een set nieuwe kopbouten en een goede koppakking set met de kleine pakkingen voor het waterkanaal achterop enzo gekocht. Was toen(2004) 680

Motor is niet warm gelopen dus of de kop krom is zal blijken zodra deze er af is. Het demonteren en monteren van de kop ga ik zelf doen. Vandaag al begonnen met het demonteren van het inlaatraject en de kabelboom. Woensdag heb ik een vrije dag dus dan verwacht ik de kop er af te kunnen halen. Het demonteren van de nokkenas, tuimelaars en tuimelaarassen, kleppen, etc. doe ik in principe ook zelf. Janssen in Oss (adres uit de link van Paul) heb ik al het een en ander over gelezen. Van de week eens contact mee opnemen.

Paul heeft daar zijn m30 3.2 turbo laten maken,en die loopt nog steeds als een naaimachientje

Hoi allen.
Als een motor nog niet al te veel kms er op heeft zitten, dan hoef je toch nog geen totale revisie te laten doen?
Toen mijn kop versleten(3 uitlaatkleppen niet meer te stellen) was van de E28 528i( 425k op lpg), heb ik een andere kunnen kopen(250k), heb nieuwe klephoedjes geplaatst en de kleppen ingeslepen. Met een ijzeren lineaal de vlakheid gecontroleerd en was volkomen recht. Dus niet gevlakt. Meer niet. Draait nog steeds goed , nu 570k.
Groeten, Danny

Motor heeft (aantoonbaar) 204.d km. gelopen en loopt heel mooi. 2500 km geleden compressie gemeten en deze was op alle zes cilinders rond de 13 bar met nog geen 0,2 bar verschil tussen de hoogste en de laagste. De bedoeling is niet om delen te vervangen die nog goed zijn maar wel om alles te controleren op spelling en slijtage en indien nodig vervangen. Klepsteel rubbertjes worden uiteraard vernieuwd en kleppen worden geslepen.

Alle revisie bedrijven zeggen dat ze het kunnen maar ik heb de laatste jaren veel rotzooi gezien. In mijn kop van de Jaguar zaten twee stelplaatjes oversized dat betekent dat twee klepzittingen niet diep genoeg liggen. Dan zie je dat ze het toch niet nauwkeurig genoeg doen.
Helmonds motoren revisie doet goed werk.
Derondeau in Aken doet hoofdzakelijk oldtimers, zeer tevreden over de kwaliteit, hangt wel een prijskaartje aan.

Daar zijn de meningen ook weer over verdeeld Robert..over Helmond.

Maar ik zou als de kop eraf is,even aflaten persen en vlakken.maar das mijn mening

@RobertF: Dat soort verhalen hoor ik dus ook regelmatig over de revisiebedrijven hier in de regio. Dat geeft mij weinig vertrouwen om mijn cilinderkop daar achter te laten.

Iedereen trouwens bedankt zover voor alle info en tips! Ik houd jullie op de hoogte.

Heeft even geduurd maar als het goed is kan die morgen weer gestart worden:

Dat ziet er uit als nieuw, waar heb je de kop nu laten reviseren?

Bij Remotec in Boxmeer.

Zo,dat ziet er weer mooi uit! Whouw

Nou, gisteravond het klusje geklaard! Motor loopt weer en mooier dan ooit. Aanblik onder de kap is ook weer een stukje beter geworden. Van de week nieuwe APK er op en uit de schorsing halen, en dan eindelijk weer rijden met de E28!

Dat is bij mij echt een MUST.onder de kap net zo mooi als de buitenkant.

Is inderdaad wel fijn als het onder de kap ook mooi schoon is:

Kijk,dat is nu eens kwijlen,whouw!
Zo zie ik t graag