Hoofdremcilinder

Geachte,

Na het vervangen van het remsysteem, olie en al het nodige, constateer ik volgend probleem.
Ik kan het rempedaal tot de vloer indrukken.
Plots weerstand, dan weer niet.
Geen lekkage te bespeuren.
Ik vermoed dat het de hoofdremcilinder is.
Als het zo is wat doe dan het best; vervangen?, reviseren?

Bedankt.

Ik gok op de booster!
Da ding dat tegen je rempedaal aan zit

Dus u denkt niet de hoofdremcilinder?
Maar de booster.

Is booster dezelfde benaming voor hoofdremcilinder.?..

Ik heb al wat opzoek werk gedaan, maar moeilijk te vinden .
Waar kan ik het beste zoeken.

alvast bedankt.

De E23 heeft hydrolische rembekrachtiging, dus niet zo een grote zwarte vacuum trommel.

Die zit voor je hoofdremcylinder tegen het schutbord aan. die willen wel eens lekken. Nadeel van een gebruikte is dat die vaak ook lekken, dan loopt er ATF uit weg.

Vervangen is wel te doen, maar wel een pruts klusje.

Nee..de hoofdremcilinder zit voor de booster.

Ik had bij mij de hoofdremcilinder en de drukbol vervangen..en nog geen goede druk..en drukte m tot de bodum weg.
Daarna de booster vervangen,en zo heeft ie nog nooit geremt!!

Even met je hoofd onder t daschboard gaan liggen..en bij t rempendaal kijken/voelen of die niet nat is...war bij mij wel t geval was..vloerbedekking wat nat van de olie..

Je remsysteem bestaat uit:

Rembekrachtiger
Hoofdremcylinder hier zit ook je potje van de remvloeistof op
ABS pomp

In deze volgorde ziiten deze componenten gezien vanaf je schutbord richting de radiator.

Je rempedaal zit vast aan de as van de rembekrachtiger/booster,( dikker in diameter dan de hoofdremcylinder) hieraan zit de hoofdremcylinder vast met 2 boutjes, de leidingen van hoofdremcylinder de gaan dan naar de abs pomp

Het rare van de zaak is,
dat als de auto niet draait,
dan hebben we volop druk op de rempedaal. zoals het hoort.

Als we hem starten, dan valt de druk weg, de rempedaal gaat dan tot de vloer.
Druk valt weg.

Bij mij was t...volop druk..ook met starten,maar na een x aan t stuur links/rechts hebben gedraaid..druk weg...
Andere rembol,nieuwe HRC erop..zelfde resultaat,alhoewel mijn rembol ook kapotwas na testen..cees een andere opgestuurd,1die wel goed was..maar nog steeds zelfde resultaat..toen kon t alleen de abs nog zijn(maar gaf geen foutmelding ofzo)
Toen zei paul..de booster een x vervangen...dus na 10x alles erop/eraf...de booster vervangen..ontlucht..en wat een genot..remde strak!!
Daarna nog een x ontlucht met druk op t systeem..en in de 12 jaar dat ik m heb, nog nooit zo geremt.al blijft t een FU*K systeem vind ik persoonlijk.

Probeer de booster eens..weet 99% zeker dat t daar aanligt.

Ik heb ook 2 weken liggen vloeken en tieren..met 0 resultaat..

Oja..remsysteem gaat pas in werking na t starten van de auto..dus dat je volop druk heb bij uitstaande motor is normaal.

Voor de rembekrachtiger zijn geen revisiesetjes bij BMW te krijgen alleen een nieuwe bekrachtiger en die is duur ongeveer 650 euro.
Gebruikt werkt niet want dat gaat ook lekken
In America is iemand die een setje levert, het is een beetje gepruts maar goed zelf te doen
Hier een handleiding in mijn topic project 745i white
viewtopic.php?f=13&t=2877&start=400

Ik heb een splinternieuwe in mierlo gekocht..voor 65€..

Man heeft heel veel liggen voor 1/10 van de verkoop prijs.

Alleen van de e23/24 heeft een man uit limburg bijna alles opgekocht daar....helaas voor mij..

Dat is inderdaad een hele hoop centen.
Bovenop de andere kosten.
De goedkoopste nieuwe rembekrachtiger die ik kan vinden schommelt rond de 500 euro.
Waar kan ik het goedkoopste eentje bestellen of gaan halen ?

bekrachtiger vind je niet vaak nieuw

Dat is inderdaad een hele hoop centen.
Bovenop de andere kosten.
De goedkoopste nieuwe rembekrachtiger die ik kan vinden schommelt rond de 500 euro.
Waar kan ik het goedkoopste eentje bestellen of gaan halen ?

Zal morgen even informeren wat t kost bij de goede man in Mierlo voor je

We zijn van de zomer nog op vakantie geweest in Mierlo . .

Had he wel een bakkie kunnen doen in helmond ha ha...