BCF BMW e23 forum

Twee weken geleden is bij mijn 735/1981 het volgende gebeurd: hulpveren achter, remschijven en -blokken, kleppen gesteld, luchtfilter nieuw, bougies nieuw, brandstoffilter nieuw...

Vandaag terug van vakantie meteen geprobeerd hoe het zou zijn met de nieuwe hulpveren, maar dat viel behoorlijk tegen...
De auto liep voorheen niet mooi rustig op benzine, maar startte daar altijd overtuigend op.
Daarna overschakelen op lpg, rijden maar. Maar nu wilde hij helemaal niet meer starten op benzine, wel op gas, maar daar loopt hij niet goed op, een beetje stotend, en houdt hij wat in.
Ook onderweg geprobeerd tijdens het rijden op benzine over te schakelen, maar dat werd niets, een paar plofjes en hij zou ermee ophouden.
Op lpg overgeschakeld en hij deed het weer, maar nog steeds niet goed, hij blijft inhouden. Wat kan er mis zijn?

BVD,

Jan Bakker

Verdelerding, bougiekabels of luchtmassameter?

Vonkt ie wel netjes?

Brandstof filter vervangen?

Jan Bakker schreef: brandstoffilter nieuw...

Maar problemen op benzine en lpg lijkt meer op ontsteking dan brandstof (was ook het eerste wat mij te binnen schoot).

Ja........
Kan ook dat de leidingen lekken.......of dat ze verstopt zijn. Heb ik ook ooit meegemaakt.

Bedankt voor de tips, maar het is iets vreemds: kun je een brandstoffilter ook verkeerd om aansluiten, zodat de toevoer blokkeert? Dat hij gewoon op gas start geeft aan dat de vonk sterk genoeg is, maar op benzine is het drie slagen pruttelen en dan valt de motor weer stil.
Het moet volgens mij iets in de benzine leiding zijn, anders weet ik het ook niet, jullie misschien?

zit er niet een kabel van de injector los, heb ik ook eens gehad LOL, maar nu ik erover na denk, is het dat vast niet, zo'n 6 cilinder loopt toch nog op 5 of 4 cilinders, zit hem idd denk ik in de benzine leiding

Maar hij loopt op gas toch ook niet geweldig?

Als de motor slecht loopt op gas en benzine is het verstandig om eerst te kijken welke bougies je hebt gemonteerd. Ik heb hele slechte ervaringen met bosch en champion en monteer alleen nog NGK in mijn BMW. Ook kan de harmonica slang tussen de lmm en gasklep van ouderdom scheuren. je ziet de scheuren niet maar de valse lucht komt wel binnen. Verder kun je nog de verdelerkap, rotor of kabels onderzoeken.

Klaar! De stekker naar de lmm maakte geen goed contact. Ik had daar het eerste naar gekeken, maar blijkbaar niet goed (-5 en -7) . Iig bedankt voor de moeite. Hij loopt weer als een tierelier en daar gaat het tenslotte om!
Groeten,
Jan Bakker

Gelukkig..!!

inderaad GELUKKIG

Hatsikidee! Ik zat goed met m'n eerste post

Mooi dat het eigenlijk niets was.