Aanhaalmoment kopbouten 735i 1981

Hallo,

Ik heb het forum en internet doorzocht naar de aanhaalmomenten van de kopbouten voor ons 3.5 blok.
Het gaat om een blok uit 1981 met een M90 onderblok en een motronic (m30) kop, soort tussenmodel.

Wat zijn de juiste aanhaal momenten voor dit blok?

Voor een 3.5 blok uit 1980, dus de voorganger vind ik:

aanhaalmoment 1: 34-44 Nm
aanhaalmoment 2: 67-71 Nm
aanhaalmoment 3: 75-81 Nm
aanhaalmoment 4: (na warmlopen): 25graden +- 5 graden


voor een 3.5 blok uit een E32 (B35?) vind ik:

aanhaalmoment 1: 60 Nm
aanhaalmoment 2: 33graden +- 3 graden
aanhaalmoment 2 (na warmlopen): 35graden +- 5 graden (ik neem aan niet nog eens 35 graden, maar 2 graden bovenop de 33 bij stap 2)

Een werkplaatshandboek van een E23 type 1 kan ik niet vinden, weet iemand de juiste waardes?
alvast bedankt

Het verschil zit volgens mij in de bouten en de pakking. Het oude type had normale bouten en de nieuwere zogenaamde rek bouten. De rekbouten moeten volgens mij ook na gebruik vervangen worden. De normale bouten kunnen hergebruikt worden. De pakkingen verschillen volgens mij ook. De nieuwere pakkingen kregen een soort lijm laag op het oppervkak voor betere afdichting. Dit zit al op de pakking en word geactiveerd als de motor de eerste keer warm word.

Dit is voor een 745i
Cylinder head torque values S14/S38, replace, wash and oil head bolts:

1st step 50nm
2nd step 80nm
Wait 15 minutes
3rd step 100nm

Ik laat dan warmlopen en dan afkoelen en dan nogmaals controleren.

Het verschil zit volgens mij in de bouten en de pakking. Het oude type had normale bouten en de nieuwere zogenaamde rek bouten. De rekbouten moeten volgens mij ook na gebruik vervangen worden. De normale bouten kunnen hergebruikt worden. De pakkingen verschillen volgens mij ook. De nieuwere pakkingen kregen een soort lijm laag op het oppervkak voor betere afdichting. Dit zit al op de pakking en word geactiveerd als de motor de eerste keer warm word.

Als ik het goed begrepen heb zitten er geen rekbouten op onze kop, wel hebben we een nieuwe pakking waar volgens mij die lijmlaag zit.

Robert, dank ook voor de info, 100nm is wel ineens weer een stuk meer, of kun je er vanuit gaan dat dat overeen komt met de 35 graden?

de graden heeft met de temperatuur te maken en niet met het aanhaalmoment.
25 +/- 5 graden betekent tussen de 20 en 30 graden. Dus motor warm laten lopen 80 graden en dan laten afkoelen naar kamertemperatuur 25 graden en dan nogmaals aanhalen. Er staat geen waarde bij aanhaalmoment 4.
Ik zou dan voor de 735i kiezen voor max 85Nm.
De 745i heeft een hogere druk dus om te voorkomen dat de koppakkingen eruit geblazen wordt gaat men daar naar 100Nm.
Voor een e28 525 is het 82Nm dus dat kun je aanhouden

dank jullie voor de reacties, wat ik dan aan ga houden:

aanhaalmoment 1: 34-44 Nm
aanhaalmoment 2: 67-71 Nm
aanhaalmoment 3: 75-81 Nm
aanhaalmoment 4: (na warmlopen): 85Nm

dan zitten we veilig toch?

Wel kruislings van het midden naar buiten aanhalen dan warm laten lopen en de volgende dag koud de laatste keer

inmiddels hebben we dit aangehouden:

aanhaalmoment 1: 34-44 Nm
aanhaalmoment 2: 67-71 Nm
aanhaalmoment 3: 75-81 Nm

Motor moet nog verder opgebouwd worden, dus warmlopen duurt nog even, maar na warmlopen draaien we hem 35 graden extra aan.

Bij BMW konden ze er niks over vinden, maar gaven wel aan dat het rekbouten zijn.
Bij revisibedrijf gaven ze dus aan dat laatste keer, na warmlopen dus dmv hoekverdraaing van 35 graden gebeurd.