735i ECU met katalysator regeling

Goedemorgen allemaal,

Ik ben bezig met het vernieuwen van men uitlaat op men '85 735i.
Nu heb ik gisteren ontdekt dat men voorste demper vervangen is geweest door een katalysator.
Toen ik de bekabeling van de lambdasonde volgde kwam ik terecht bij de ECU.
Tot mijn grote verbazing was de lambdasonde niet aangesloten op een aparte regelunit, maar rechtstreeks op de ECU.
Deze is blijkbaar aangepast geweest om met deze lambdasonde te kunnen werken.
Hieronder een foto van de ECU:



Iemand een idee wat er allemaal aangepast is intern in deze ECU?
Ik zou de Katalysator graag verwijderen en vervangen door een originele voordemper.
Ik zou deze ECU dus terug willen aanpassen zodat hij terug origineel wordt, of zou ik beter een gebruikte originele op de kop tikken?
Ik veronderstel dat het om ECU nummer 0261200061 gaat, maar kan dit niet controlleren aangezien het originele bosch stickertje verwijderd is.

Op onderstaande foto kan je zien dat de lambdasonde rechtstreeks aangesloten is op de ECU (Groene en grijze kabel)

[CeesBMW]

Dit is zeker geen 061, die is kleiner. Lijkt me eerder een aangepaste 040.

Je zou een 040 kunnen proberen, die is goed voor een 732i en 735i.

Bedankt Cees.
Ik zal anders vanavond eens nazien wat de nummer van de LMM is, misschien dat ik daaruit kan concluderen welke ECU er inzit.
Weet je of die 040 origineel op de 735i geleverd is?
Is een in Duitsland geleverde wagen, die vervolgens in 1986 naar de UK is vertrokken voor 14 jaar.
Ik vermoed dat daar de Kat geplaatst gaat zijn.
In 2000 is hij vervolgens naar Belgie gekomen, en gebleven

Heb gisteren even de LMM nagekeken, en het is de 0280203027
Dan lijkt het me toch de 061 ECU te zijn.
Motor loopt perfect.

Wat ik nu denk, is dat ze de 061 ECU misschien in een grotere behuizing hebben gestoken (van een 041) om de extra electronica die de lambdasensor met zich meebrengt te kunnen opbergen.

[CeesBMW]

Nee, ik denk dat het een 059 is.

Ik denk dat je gelijk hebt cees.
Ik heb zonet de ECU opgehaald en ziet er volledig origneel uit, niets aan geprutst.



Op de behuizing zie ik ook dat er heel voorzichtig 059 ingekrast staat.
Dat er een sticker opplakt uit California doet dit ook vermoeden.

Heb je een idee wat voor invloed dit kan hebben op mijn vermogen?
De motorblok is wel degelijk een hoge compressie blok met 218pk (heb de top-end paar maanden geleden nog volledig gereviseerd).

[CeesBMW]

Het is niet zozeer de Motronic die prestatieverlies geeft, de katalysator zelf heeft veel meer invloed.