Betreft slecht lopen 2.8 i

Goede middag zal me even voorstellen ben nieuw op dit forum en net begonnen aan een project e23
ben altijd groot fan van vw tje s en bmw geweest na aan tig golfjes een en twee te hebben gesleuteld leek het me wel
leuk om eens aan een 7 serie te sleutelen

Het betreft een e23 uit 1981 met een 2.8 motronic motor die een lange poos verstopt is geweest in een stal .
auto ziet er voor zijn leeftijd erg netjes uit hij heeft zoizo 8 jaar niet gedraaid
voordat ik het project ga opstarten wil ik graag beginnen met een fris blok km stand van deze motor is 132000
voor ik hem ging starten
Heb ik veel vervangen zoals
brandstof leidingen
brandstof filter

Bougie s
Bougie kabels
Gasklep gereinigd ultrasone
motronic gereinigd
aanzuig buis vervangen door n nieuwe

olie en filters
Luchtfilter . Dit allemaal gedaan voordat ik de auto ging starten . Nu zit ik met het volgende verhaal .
Auto start direct heb hem laten lopen met een flush erin van motul wat erg goed werkt normaal
heb de auto 45 minuten stationair opgeschroefd naar 2200 rpm daarna direct de olie afgetapt en vervangen samen met het filter voor old skool 15w 40
Echter heeft hij enorm veel vacuüm in de gehele motor carter ontluchting lijkt te werken als die het niet zou doen had ik denk ik carter druk .
auto stinkt als de nacht naar benzine logisch als de motor vacuum trekt
Als ik een keukenrol papiertje voor de ingang van de olie dop of opening pijlstok houd lijkt het alsof de motor het papier wil opeten , de motor loopt een stuk vlakker zonder olie dop , raar verhaal denk ga eens vragen bij de kenners
vind het wel een grappige situatie omdat ik heel wat werkplaats uurtjes heb en dit verhaal niet ken
,owja heb de compressie getest omdat ik dacht dat er zuiger vast zat maar bleek ook niet zo te zijn





Mvg patrick

Ik zou eerst eens kijken hoe de kleppen staan en compressie meten, meten is weten.

2.8 is toch altijd ljtronic?
Post eens een plaatje van blok.

Vreemd dat de motor zuigt; ik kan nu vooralsnog ook alleen maar aan de kleptiming denken :roopll:.

@ Robert, waar slaat jouw reactie eigenlijk op?

Compressie tester had ik al besteld idd , hoe WA het ook alweer compressie meten met gasklep helemaal open ...
Denk dat ik hem er morgen even afschroef met testen echter loopt de motor op toeren te mooi om helemaal van tijd te zijn denk ik Maja eerste zes cilinder trouwens

2.8 is toch altijd ljtronic?
Post eens een plaatje van blok.

Jah sorry heb het even na gezocht sorry nog helemaal nooit gesleuteld aan zown blok hahahahah Google vertrouw hem nooit

Je wordt wel erg vaag nu .

Zal even uitleggen wou nie vaag gaan lopen ouwehoeren ,had ge Google d en daar zag ik dat zown blok n mojtronic zou hebben na ja zat even mis

Weet trouwens iemand hoe je aan diverse vacuüm slangen vanaf het spruitstuk kunt komen , is dit bij BMW nog te krijgen