za 14 sep 2019, 20:26
Het volgende is aan de hand bij mijn E23 728i uit 1981.
Hij start altijd direct. Bij wegrijden met een koude motor schokt hij wat. Lage toeren, lage versnellingen. Als je een dot gas geeft spurt hij weg. Als hij warm gelopen is, loopt hij weer prima.
Als je vervolgens een kwartier/half uur rijdt dan slaat hij snel af bij het intrappen van de koppeling boven de 1000 toeren.
Typisch bij het aanremmen en koppeling intrappen voor een stoplicht, of terugschakelen bij een scherpe bocht.
Zolang je alleen maar remt is er niks aan de hand. Zodra je de koppeling intrapt valt het toerental terug en valt de motor uit.
Als de motor nog niet warm is, dan werkt alles prima. Bij intrappen van de koppeling valt de motor terug tot 900 a 1000 toeren en kun je schakelen. Als de motor goed is warm gelopen, dan zakt hij steeds verder terug, en vaak helemaal af.
Mijn garage heeft het volgende gedaan:
- kleppen stellen
- injectoren schoonmaken
- CO afstemmen
- toerental afstellen
- nieuwe boegie kabels
Ik heb nu het gevoel dat ze het niet weten, en moeten gaan 'zoeken'.
Weet iemand misschien wat er aan de hand kan zijn? Of een garage die het wel weet? Alle suggesties welkom.
Bij voorbaat hartelijk dank.
Hij start altijd direct. Bij wegrijden met een koude motor schokt hij wat. Lage toeren, lage versnellingen. Als je een dot gas geeft spurt hij weg. Als hij warm gelopen is, loopt hij weer prima.
Als je vervolgens een kwartier/half uur rijdt dan slaat hij snel af bij het intrappen van de koppeling boven de 1000 toeren.
Typisch bij het aanremmen en koppeling intrappen voor een stoplicht, of terugschakelen bij een scherpe bocht.
Zolang je alleen maar remt is er niks aan de hand. Zodra je de koppeling intrapt valt het toerental terug en valt de motor uit.
Als de motor nog niet warm is, dan werkt alles prima. Bij intrappen van de koppeling valt de motor terug tot 900 a 1000 toeren en kun je schakelen. Als de motor goed is warm gelopen, dan zakt hij steeds verder terug, en vaak helemaal af.
Mijn garage heeft het volgende gedaan:
- kleppen stellen
- injectoren schoonmaken
- CO afstemmen
- toerental afstellen
- nieuwe boegie kabels
Ik heb nu het gevoel dat ze het niet weten, en moeten gaan 'zoeken'.
Weet iemand misschien wat er aan de hand kan zijn? Of een garage die het wel weet? Alle suggesties welkom.
Bij voorbaat hartelijk dank.