BCF BMW e23 forum

is de E9 3.0CSI eindelijk klaar gemaakt voor de APK, stond hij een dagje buiten.
Wil die gast hem vorige week starten om naar de keuring te rijden, zat er geen antivries in de motor
na het starten en kort lopen plof een hoop damp... Verkoper heeft dit destijds niet erin gedaan....

Nu is de motor (machting numbers...) naar de kl##te vrees ik ..... hij staat nu binnen om te ontdooien

Wat kan ik hier voor een motor inlepelen ? Als het toch geld gaat kosten, dan maar goed en een E34 M5 motor ?*GRIJNS*

Als die bevroren is dan loopt je waterpomp niet dat moet je meteen horen vanwege de slippende V-snaar. Waarschijnlijk alleen de koppakking kapot, een kanaal dicht en dan.... Ik zou het blok openmaken en afpersen misschien valt het mee

de monteur had de antivries temperatuur gemeten -10graad en hij zij dat hij me niet veel kans gaf omdat de motor een flinke plof gegeven had.. Hij liet me een andere motor van een klant zien: zelfde verhaal, geen antivries erin
Ergste is dat de kop er net vanaf geweest was, nieuwe koppakkingen erin etc.....

afpersen gaat hij inderdaad doen, als de auto een paar dagen binnen gestaan heeft, afwachten dus.

Ik vond net via google wat S38B36 (M5 motor) engine swaps, klint OOK leuk, dan vliegt de E9 helemaal

ik heb al eens een 3.5i in zo`n ding gebouwd, en die ging als de brandweer mooi licht wagentje om dat mee te doen. was nog wel even knutselen om de remmerij aan de gang te krijgen, het inlaatspruitstuk zat op de plek van de booster. Heb er hydraulische bekrachtiging van een e28 in gebouwd. Met een m5 blok in zo`n ding stook je de achterbanden in de 4 nog op...

Ik zou proberen hem weer in ere te herstellen. Is toch het mooist, volledig origineel.

Of anders de 3.6 uit de E34.

Hoi mensen. Een sterkere motor lokt altijd wel, dank ik.Maar origineel, gezien het prachtige type e9, zou ik misschien een 3.5 motor inbouwen, of als je eraan zou kunnen komen een goede turbo motor uit een 745i. Maar een m5 erin hangen, lijkt mij niks.
Groeten,danny

De 3.5 heeft minder vermogen.

Blok eruit en compleet reviseren. Een E9 kost dik geld dus kan je het beter gelijk goed aanpakken. Ook meteen de motorruimte meenemen. Heb je dat alvast gehad vwbt de restauratie.

@wax
dat is waardeloos natuurlijk. Je kunt natuurlijk bakken geld uitgeven aan zo'n auto. Ik zou de kop eraf halen en dan kun je de zuigers en cilinders bekijken, is het goed dan laten zitten. Als de kop eraf is wel even de klepgeleidersrubbers vervangen, voorkomt blauwe wolken en dan nieuwe koppakking erop. Ik zou wel matching nummers laten anders is ie toch minder waard. Kost toch weer geld!!

is allemaal iets voor te zeggen en ik ga ook het liefst voor origineel !
maar als de motor helemaal gaar is (scheuren erin) heeft revisie ook niet meer veel zin...

ff afwachten wat de motorkenner te melden heeft als het ietsie warmer is

Zitten en er in het motorblok ,niet van die doppen die eruit komen als hij bevriest.

Misschien is dit wat , hij wil er