div problemen met 735

hoi voordat ik los ga met vervangen eerst maar eens een berichtje posten met de problemen want wellicht hebben jullie nog goeie tips en weten jullie adresjes voor onderdelen.
Wat moet er allemaal aan gebeuren;

1; bij remmen licht het handremlampje 1 sec op. remdruk bol waarschijnlijk de oorzaak.dit gevonden op dit forum
2; bij stationair zit er een klonk geluid in tot je de koppeling intrapt.volgens een vriend is dit het lager van de versnellingsbak niet duur wel een hoop werk.
3; Bij richting aangeven gaat het lampje in het dash eerst fel knipperen en dan steeds zwakker.
4; bij koude start loopt motor heel laag en rommelig in toeren en slaat dan af.waarschijnlijk de porueze koelslangen op koude start ventiel (deze besteld bij dealer)
5; 1 elektrisch raam doet niets zowel met schakelaar in voorconsole als schakelaar in achterdeur.
6; voor en achter bumper gedeukt.uitdeuken of nieuwe gebruikte plaatsen
7; nieren gedeukt.moeten vervangen worden
8; nederlandse gebruiksaanwijzing zoeken.ik heb nu een italiaanse maar snap er niks van lijkt wel een pasta gerecht.
9; groot onderhoud olie- filters-riemen
10; gaatje in uitlaat lassen
11; als ik nog geld heb een occasion leder int er in zetten liefst creme kleurig.
12; stuur trild bij 120 km
13; houd in bij 240 terwijl de teller tot 260 gaat

en ik kom nog wel wat tegen denk ik.

als er mensen zijn met tips over onderdelen occ interieurs ed alles is welkom.
mijn dank is groot

13; houd in bij 240 terwijl de teller tot 260 gaat

Je bent al goed bezig met de juiste analyses.
Zowel Cees als ikke/ michiel hebben heel veel onderdelen liggen.
Waaronder een smetteloos beige leren interieur - elektriek.

5; 1 elektrisch raam doet niets zowel met schakelaar in voorconsole als schakelaar in achterdeur.

als serieus commentaar...
je kunt eerst proberen een werkende schakelaar voorin te wisselen.
Als ie dan wel werkt, kun je de kapotte voorzichtig openen en kijken of je hem kunt herstellen met weinig werk.
Wat bijbuigen helpt soms.
Anders heb ik nog wel een goede 2e handse.

Als ie niet werkt, dan verwacht ik dat het motortje kapot is.
Misschien te repareren, maar geen ervaring ermee.
Voor de E12 is er een handleiding om dit te fixen op http://firstfives.org.
Voor de E23... succes met zoeken. Ik hoor graag van je als je iets vindt.

Voor onderdelen...
In Brabant: Paul van Wetten (Gemert), Henk Deelen (Nuenen) en soms Loentje (Liempde?)
In Zeeland: EricAnton
In Utrecht : het clubhuis (Oldenbroek) of Cees (Soest?)
IN Friesland soms Ivo (www.e28.nl, franeker)
In Limburg: Joo

Belgie: Pedro Coenen (Zeldegem?)

Dit zijn de adresjes die ik in de loop der tijd heb verzameld.
Meeste zijn wel actief hier op het forum.

Succes!

Punt 13 heeft veel te maken met de overige punten. Voer je punt13 regelmatig uit, dan
hoef je naar de overige punten niet meer te kijken

Mijn top ligt ergens rond de 180, kortstondig weliswaar.
In Zeeland zit ik voor onderdelen, opsturen is ook geen probleem!

Maar je noemt een aantal punten die ik hier zeker ga volgen naar wat de oplossing daarvan gaat zijn!!

Groeten Erik

Punt 12 zouden je draagarmen kunnen zijn.

Punt 13 is geen punt, je mag max 130 VOlgens mij lag de top destijds rond de 210.

Ik weet niet hoe dik je portemonee is maar je zou voor een heleboel van je punten in

Het portomoneetje is niet al te vol en als de punten die ik aangeef ook daadwerkelijk is wat ik op het forum lees dan is die ook gauw leeg,maar ja 1000 euri van de prijs af kunnen krijgen dus we kunnen wel iets er aan verspijkeren.Ik ga het meeste zelf proberen ben monteur van koffiemachines dus zal mekaar niet zo veel ontlopen en gelukkig heb ik een mannetje die wel het een en ander van auto's afweet en ook veel van bmw en die wil me wel helpen.het liefst doe ik alle onderdelen nieuw er op maar als alleen de remdrukbol al 394 eur kost dan gaat het wel hard en moet ik toch naar de occ hoek wat voor sommige onderdelen geen probleem moet zijn,maar voor de remmen e.d is het nieuw denk toch beter.
ik zal zo veel mogelijk posten als er iets af is en dat creme interieur wil ik wel meer over weten.
groet marco

Kom maar langs in OB.
Daar hebben we alles liggen, van rembol tot creme leer. (electrisch!!)
Zeker met meerdere dingen tegelijk is er best een mooie prijs te maken.
Bovendien is er koffie en een hoop gezelligheid.
Alleen op zaterdag geopend

het is nog niet echt mooi weer geweest om buiten een btje te sleutelen maar we hebben iets gerepareerd en tegelijk zijn er weer puntjes bijgekomen.
electrisch gedeelte van de klimaat controle viel uit (ventilator lampjes)om na verloop van tijd weer aan te gaan.
Wat blijkt alle zekeringen waren zo oud en geoxideerd dat ze soms geen contact meer maakten.Alle zekeringen vervangen en problemen opgelost.

nieuwe puntjes

Bmw lekker even door de wasstraat gehaald kom ik thuis zit er een mega gat in de radiateur ,dat moet worden vervangen

Het blijkt dat er centrale vergrendeling opzit.met de sleutel niet maar als ik binnenin de knop naar beneden doe en daarna weer omhoog gaat alles open

jammer van de radiateur want eerst kon ik nog toeren maar nu natuurlijk even niet.

de rest volgt

punt1 : carparts of andere onderdelen zaak, rembol ongeveer 100

Nou E-A .. kan je verklappen dat je een E23 bumper niet zomaar uitdeukt.
Gewoon dus opzoek gaan naar een gebruikt setje.

status update,
bmw rijd sinds een week weer.radiator was moeilijk te vinden maar een kennis vond een radiator van een e23 voor automaat.Nu heb ik helaas een handbak dus zit er op de radiator geen plaats voor de temp sensoren.Ik heb ook het probleem dat de visco koppeling defect is mijn fan blijft dus draaien laat dat nu mooi uitkomen want de sensoren zitten niet aangesloten en de motor blijft toch netjes op temperatuur.Voor de zomer begint gaan we een andere oplossing maken door de sensors tussen een rubberslang te maken.

Het electrische gedeelte valt niet meer uit dit dankzij het plaatsen van nieuwe zekeringen en het verbuigen van de houders waar de zekeringen tussen zitten.

De centrale vergrendeling is volgens mij in de deur van de bestuurder losgekoppelt dit is waarschijnlijk expres gedaan.auto komt uit italie en capo di tutti capi al capone wilde niet dat iedereen zomaar bij een stoplicht naar binnen komt en ik eigenlijk ook niet dus laat het maar zo.

Wanneer ik de achterruit schakelaar omhoog doe hoor ik het motortje aanslaan,alleen naar beneden niet dus eerst maar even de schakelaar zelf controleren en als dat niet helpt even bij het motortje kijken.

Verder dit weekend weer met een lege accu gestaan hiervoor gelijk maar een nieuwe voor gehaald.Accu had ook meerdere jaren stilgestaan.

De rest volgt, binnenkort als ik de auto vertrouw wat betreft techniek maar eens even bij het e23 steunpunt gaan kijken.Ik zal koek meenemen

groet marco

13; Hahahaha! Jaa.. Die is leuk.. Al haal ik de 240 al niet eens :p

Wees welkom! Ik denk dat we je met verschillende dingen wel kunnen helpen.

wat betreft de achterruit schakelaar...

bij mij was dat voor ook zo dat er wel omlaag, maar niet meer omhoog ging.
Achter ging ie wel omhoog.

Uiteindelijk heb ik de schakelaar geopend en een koperen plaatje bijgebogen (was wat versleten) voor beter kontakt.
Nu doet alles het wer goed.
Dat zou dus een simpele oplossing kunen zijn.

Eerste test is natuurlijk even de schakelaar vervangen door een werkend exemplaar van een andere ruit.
Makkelijkste en goedkoopste troubleshooting.

Visco is kapot en blijft draaien ? ja meelopen denk ik dan ,en als ie echt "meedraait" issie vast gezet volgens mij. Dan komt je motor in de winter maar moeizaam tot niet op bedrijfstemperatuur. Als ie wel snel goed op temp. komt dan krijg je bij lange ritten en hogere buitentemperaturen geheid een te warme motor. Start em maar eens (koud) en steek een opgerolde krant in de fan, als ie hem totaal kapot vreet ,zit ie vast.
Suc 6

reparatie update,
We zijn weer wat verder met de reparaties.
Het moelijk starten en slecht lopen met koude motor is opgelost.tijdens controle van de bougies vonden we scheurtjes in de bougiekabels vandaar dat met vochtig weer het lijkt dat hij de eerste 3 kilometer op 5 of 4 pitten draaide en pas boven de 2500tpm niet meer hakkelde.de stekkers van de bougiekabel waren nog in een soort bakeliet uitgevoerd.met het ombouwen van een ander setje kabels door de originele buis gehaald start en rijd hij als een nieuwe.

motorkapisolatie besteld bij de dealer voor ongeveer 50 euro gisteren besteld en vandaag al een belletje gehad dat het binnen is dus nog even ophalen en dan is dat ook weer netjes.

Verder gaan we een nieuw model waterpomp en visco op het blok zetten zodat dit ook weer goed is en gaan we proberen om de temperatuurvoelers die normaal in de radiator zitten in de radiatorslang te plaatsen met een stukje pijp of zo.

Kleine update.
Het is al weer even geleden maar de auto is nog steeds in bezit en word rustig aan opgeknapt.
Wat is gedaan
Lederen int is er in gezet.
Pergament int delen incl tapijt er in maar er nu ook weer uit om over te gaan op perl beige.
In de tussentijd een ander huis gekocht met garage en ben nu weer lekker bezig.
Kleine roestplekjes kaal geschuurd en in de menie gezet.
Kilometerteller gerepareerd.
Originele radiator geplaatst
Remblokken en schijven rondom vervangen.
Waterpomp en rembol vervangen
Brandstofslang en div koelslangen vervangen.
Slangen van hydro gedeelte vervangen.
Hemel er uit gehaald en opnieuw vastgelijmd.is nu bijna perfect maar ga nog een keer met originele bekleding lijm doen.
Banden rondom vervangen.
Electrische ramen en deuren gangbaar gemaakt.
Ventilatiemotor vervangen.
Handgreep bijrijderskant vervangen.(leuke uitdaging)
Cees had een buts onder in de vloer ontdekt op de brug ,deze is er ook weer netjes uit.
Verder hier en daar oppervlakkig roest maar nergens gaten gelukkig.
Wat nog moet
Dit jaar langs Cees daar ligt nu al twee jaar wat op mijn auto te wachten om er op te gaan.
Plekjes spuiten
Benzineslangen bij de tank controleren en vervangen denk ik.
Onder foto van het tandwiel kilometer teller.de ros

Goed bezig,en mooi roze is niet lelijk

Nou dat is een hele vooruitgang, goed bezig. En nu ben ik toch nieuwsgierig wat er al 2 jaar ligt te wachten om op jou auto gezet te worden.

Opblaas pop.met een bmw overal aan?

Opblaas pop.met een bmw overal aan?

Helaas net bericht dat ze is leeg gelopen.geen fut meer.of ze is in de tussentijd stiekem gebruikt of het rubber is slecht.
Nou ja dan alleen maar de drukgroep.lager en indien nodig koppelingsplaten.
Zal nog een plaksetje meenemen maar het zal wel over zijn met beppie ik hoorde dat ze de laatste tijd haar mond ook niet dicht meer kreeg.

Lijkt die van ""ons""wel,krijgt d'r mond ook niet dicht

punt 3 is wellicht clignoteur/relais.
Bij de drukgroep en -lager zou ik altijd de koppelingsplaat meteen vervangen.

Foto van de auto ????

Hier een paar foto's.staan er al meerdere van het voorstellen 2012.
Ik kwam pas de oude rekening nog tegen en zag dat ik de auto in Helmond gekocht heb bij een gasinbouwstation.die man deed meer met oude BMW's had nog een circuitauto staan e.d.