BCF BMW e23 forum

Aan de hand van het topic over roestoplossers hierbij de zwakke punten mbt tot roest van de e23.

De wielkastranden achter;



De kriksteunen voor;



De randen onder de voorspatborden;





Wordt vervolgd...

De onderzijde van de deuren;





Aan de binnenzijde bij de achterlichten;



Buitenzijde achterlichten;





Bij de kriksteunen voor;



Wordt vervolgd...

deze zijn wel ECHT extreem,of niet cees
zeker een e23 van t 1e type

Nee, alle foto's zijn van het tweede type, kijk maar bij het achterlicht van die witte, zitten die brede stootstrippen op.

Foto's zijn niet van mij hoor.

ben ik blij dat de mijne er zo niet uit ziet
PHOEEEEEEEEEEEEE

Cees schreef:Foto's zijn niet van mij hoor.

Die met die deuren ook niet?

Nee, mijne zijn gemaakt met mobiel, een stuk minder scherp.

ik vind dit typisch Duitse foto's.

Sjonnie, klopt

Om weer eens verder te gaan met dit topic;

Een bekend roestpunt bij de e23 zijn de veerschotels. Er zit in een veerschotel 2 gaten, 1 op het hoge gedeelte en een kleinere op het onderste gedeelte. Dit kleine gaatje raakt verstopt, waardoor water en vuil in de veerschotel blijft staan. Advies is om elk half jaar dat kleine gaatje door te prikken met een schroevendraaier.
Kijk goed, soms zie je het kleine gaatje helemaal niet eens zitten

Wat gebeurd er als de veerschotels doorroesten ? Dan valt de veer op de band en kan je onmogelijk door rijden.

mischiens een DOMME opmerking cees,maar beschadig je de lak/tectiel dan niet,waardoor roest nog meer kans krijgt,als je t met een schroevendraaier doet

graad schreef:mischiens een DOMME opmerking cees,maar beschadig je de lak/tectiel dan niet,waardoor roest nog meer kans krijgt,als je t met een schroevendraaier doet

"Veerschotel" onderdeel van je veerpoot!

zit toch ook lak/tectiel op

als je het goed doet roest alleen het gat groter en heb je betere afwatering

Het doel heiligd de middelen

Voordat de stukken naar het oud ijzer gingen heb ik vandaag nog wat fotos gemaakt waar de carrosserie rot!


Bij de achterveerpoten, gezien vanuit de kofferruimte;


Onder de voorspatborden, bij de steundelen;


Bij de steunen van de motorkapdempers;


Bij de bevestigingspunten van het steundeel voor;


De dorpels, voornamelijk op de hoeken, maar andere punten komen ook voor;


Edit moderator; Even alle foto's beschreven voor de duidelijkheid.

mooie ""belangrijke""fotos robertf
weten we nu tenminste waar ze roesten

toevallig ook van de veerschotel een foto van ?

De onderzijde van m'n deuren heeft lichtje roest.
Ik had gedacht aan:
- schuren (binnen als buiten)
- stabiliseren met twee lagen roestomvormer (Corroless bv?) (ook binnen en buiten)
- verven (eveneens binnen en buiten)
- binnenkant tectyleren.

Wat is jullie advies?

als ie maar licht roestig is,is dat een goede oplossing fred

de onderkant van mijn deuren zijn rot.... wil hier nieuw plaatwerk in lassen. Ooit iemand gedaan, of kijken naar 2ehands deuren?

ik zou op mn gemak andere deuren zoeken

ja maar ik kan goed lassen hahaha

ja ja

tip van mij..................

al jaren gebruik ik gekookte lijnzaadolie in alle holle ruimtes en dus ook
de binnenkant van de portieren.
Gekookte lijnzaadolie gebruiken ze in de ruimtes van oceaanschepen vanwege
het zoute water (roest??????).
Gekookte lijnzaadolie dringt echt door het roest heen en vormt na
verloop van tijd een waxlaag.

succes.

vrgr len.