BCF BMW e23 forum

Ben nu een half jaar in het bezit van een prachtige 728I uit 1984.
Tot nu toe totaal geen problemen, maar de monteur die de APK verzorgt stuit toch wel op een raadsel.
Voor de APK komt de BMW gladjes door de keurin op een gebroken handremkabel na.
Deze netjes besteld met alle beschikbare gegevens over de auto bij de hand. Kabel ontvangen, maar is ongeveer 10cm te kort.
Navraag gedaan, maar dit bleek toch echt de juiste kabel te zijn voor deze auto.
Volgens de monteur kan het zijn dat de auto verlengd is. Volgens de vorige eigenaar, die de BMW uit Frankrijk heeft gehaald, is het een directieauto geweest.
Bij verder onderzoek onder de auto, ontdekken we dat de uitlaat ook niet helemaal orgineel zit. Er is (voor de laatste demper), buizen tussen gelast.
Volgens de monteur zou bij een orginele Nederlandse auto, op het kentekenbewijs, de letter L achter het type moeten staan. (728IL).
Maar omdat dit een voormalige buitelandse auto is, wordt dat niet vermeld. Hoe kom ik er nou achter of deze auto echt is verlengd.

Ruud

Je zou kunnen kijken of de uitlaat verlengd is of dat een originele handrem kabel te kort is....


Geintje natuurlijk....maar meestal verlengen ze auto`s om meer beenruimte te creeeren voor de achter passagiers, dus daar zul je het verschil moeten kunnen meten.
Mijn vriendin heeft mijn 7 mee, anders had ik je nu de standaard maten wel kunnen geven.

Heb je een originele BMW handremkabel of immitatie?

Immitatie paste bij mijn 82'er ook niet, kabel was te kort (of de auto te lang...). Vervolgens een handremkabel bij de dealer gehaald, past perfect.

Wheelbase 2790 mm
Track
front 1500 mm
rear 1520 mm
Length 4860 mm
Width 1800 mm
Height 1430 mm

is van een 81er 745i zal niet veel verschil met de 728i zijn (denk ik)

Wielbasis
2795 mm

Spoorbreedte
Voor
1500 mm
Achter
1520 mm

Lengte
4860 mm

Breedte
1800 mm

Hoogte
1430 mm

Deze is van een 728i. iets andere wielbasis, rest is hetzelfde

Totale onzin wat de monteur zegt. Er zijn geen velengde versies geweest, er rijd er 1 in DE maar die is limolang.

Het probleem zit in de kabel, of er is een stukje van de kabelbuis afgehaald. Doen ze soms als ie muurvast zit. Je kan het eventueel opvangen door de mof van de oude kabel te gebruiken en daarop een stukje koperen buis van 11 mm te monteren. De mof van de nieuwe kabel komt dan weer daar in. Succes !

CeesBMW schreef:Totale onzin wat de monteur zegt. Er zijn geen velengde versies geweest, er rijd er 1 in DE maar die is limolang.

Het probleem zit in de kabel, of er is een stukje van de kabelbuis afgehaald. Doen ze soms als ie muurvast zit. Je kan het eventueel opvangen door de mof van de oude kabel te gebruiken en daarop een stukje koperen buis van 11 mm te monteren. De mof van de nieuwe kabel komt dan weer daar in. Succes !

Het zou natuurlijk ook zo kunnen zijn dat er een hobbyist bezig is geweest, en een L-versie van een E23 gemaakt heeft.

zoals er hobbyisten zijn die er cabrio's, tourings, pickups en coupe's van maken......

deze moet je hebben:


bij BMW natuurlijk 34 41 1152690

succes

ik had hetzelfde probleem met imi, ook tekort. Zal wel een fout in het systeem zijn ofzo