stroomverlies ??????????

mijn e24 had lege batterij .
ik plaats nieuwe batterij erin en 3 weken later plots s'morgens terug leeg .
de wagen word dagelijks gebruikt .
nu merk ik wel dat mijn deurslot verwarmd is!!!!! kan dit de oorzaak zijn ??? hoe werkt zo een verwarmd slot ??? of hoe meet ik een stroomverlies .
bij plaatsing nieuwe batterij is er controle gedaan en de laadspanning was 12v , dus is de alternator ok .

contact slot verwarmd

martin heeft de fout ontdekt hahaa
thanks ..is verbeterd nu
gaat over het deurslot ...

Stroomtoevoer 12 V ? Dat kan niet. Spanning en stroom zijn twee heel verschillende dingen...

De spanning die je gemeten hebt is 12 Volt. Laadspanning moet normaal dikke 13 V zijn!

waar ze de batterij geplaatst hebben , hebben ze de meting gedaan, en alles was oke met de laadspanning die 12v was,
mij werd verteld dat dat een heel goede waarde was in vergelijking met nieuwe auto's die +12,..V zouden hebben .
moest de laadspanning niet goed zijn , zou het geen 3 weken duren vooralleer batterij terug leeg zou zijn ??? is mijn idee toch ??

100% opgeladen lood ACCU 12,72 rustspanning

juiste laadspanning bij loodaccu's (ca 13,8 - 14,4 volt max )

mijn vraag is ..... waarom of welke reden kan mijn accu leeglopen

je hebt een verbruiker aanstaan, handschoenkastje, kofferbakverlichting, radio enz.

[CeesBMW]

Calcium accu ?

tot hier toe weet ik niets ,
enkel dat het deurslot opwarmd .
kan dat de oorzaak zijn .???
dat is toch ook een verbruiker ,
hoe werkt zo een slot , wanneer warmt het en wanneer niet ????

[CeesBMW]

Ik vraag je toch wat ? Heb je een calcium accu ?

tot hier toe weet ik niets ,
enkel dat het deurslot opwarmd .
kan dat de oorzaak zijn .???

Dat kan ja.

hoe werkt zo een slot , wanneer warmt het en wanneer niet ????

Slot hoort alleen op te warmen door de handgreep omhoog te doen...

dat van mij is regematig warm , ook s'morgens als ik bij de auto kom , of tijdens rijden als ik uitstap is dat warm .
dat zal de oorzaak zijn van een lege batterij
thanks arie

ja cees ,
weet niet of dat een calcium batterij is die ze er ingeplaatst hebben ???????
weet alleen dat ik ff verschoot van de nieuwprijs ervan

dat van mij is regematig warm , ook s'morgens als ik bij de auto kom , of tijdens rijden als ik uitstap is dat warm .
dat zal de oorzaak zijn van een lege batterij
thanks arie

ik denk datje indeze de oorzaak zelf al hebt gevonden/aangeeft

de zekering er uithalen en kijken oftie dan wel warmword cq de Accu leegslurpt

en een calcium batterij!,dit is ook zeker net zo belangrijk om te weten of je die hebt ja of nee ivm de laadspanning die moet bij deze accu's namelijk hoger zijn dan bij lood accu's anders krijgtie hem nooit volgeladen

wist niet hoe het werkte .
door de uitleg van arie word alles duidelijk.
waarschijnlijk gaat dat warmte contact blijven haken , waardoor het constant warmt .. of zo iets .
weet jij welke zekering het is ???
voor de accu .. dat ga ik navragen of het lood of calcium is