Die lang aanhoudende druk geeft ook als gevolg veel kapotte automaten, de 4HP22 is daar echt gevoelig voor. Doordat de viscoplaten tegen elkaar aan worden gedrukt terwijl de bak in zijn vrij staat, slijten deze extra snel.
Heb een automaat in 1 minuut de volledige voorruit zien verbranden.
Voor de mensen die dit willen proberen
(nee echt, niet doen !!!); start de motor, zet je automaat in zijn "D", laat hem 1 minuut draaien. Daarna zet je hem in zijn "P" en geef je gas tot z'on 3000 toeren en dit hou je vast, een minuut lang. Als de bak niet aangepast is aan het "drukprobleem" zal ie nu kapot zijn, en kan je alleen nog achteruit rijden.