BCF BMW e23 forum

CeesBMW schreef:Hardyschijf zit tussen de bak en de cardanas. Vangt de trillingen op.

Alle handgeschakelde e23 modellen en 3 traps automaten (3HP22) hebben er zo een. Bij de 4 traps (4HP22) zit de cardanas koud op de uitgang van de bak.

Even dit topic erbij, ik word een beetje gek van die K*T trilling tijdens hoge snelheid.
Tot 80-90 km per uur niks aan de hand, dan begint er een trilling welke om de 2-3 sec erger word en vervolgens afzwakt, en weer terug komt en zo de hele tijd door....ook op 160 km/uur blijft die trilling erin, dan met remmen trilt er ook van alles tot dat de snelheid weer terug is onder de 90 km/uur

Bij mijn 728i met 4HP22 zit dus geen Hardyschijf die dit probleem kan veroorzaken?
Op infofans staat hij er wel tussen....

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... _mounting/

Kan speling op de cardanas kruiskoppeling zijn. Ook het hanglager van de cardanas kan de schuldige zijn.

Dat kan bij mij niet meer Cees, die zijn allemaal nieuw, laten doen bij Technotrans. Ook gebalanceerd.
Kan het ook in de aandrijfassen zitten?
Of de wiellagers? Ik begin er echt een punthoofd van te krijgen zo.....

De wiellagers kan het ook niet zijn want dan verneem je dat ook wel bij lagere snelheid, en dan had de apk keurmeester dat ook wel opgemerkt 2 weken geleden.
Enigste wat ik nog niet heb vervangen zijn de voorste draagarmen/stuurstangen en hij moet nog uitgelijnd worden, maar daar zit die trilling niet in, dat weet ik bijna ook wel zeker......het zit hem in de aandrijflijn naar mijn inzicht...die aandrijfassen kunnen die krom zijn ofzo.....lijkt me ook erg sterk eigenlijk.......
En trilling in het stuur dan zou dat bij de kruiskoppeling van de stuuras weg moeten komen toch?

nieuwe type heeft toch geen hardyschijf meer , is voor het oude type met de 3 bouten!!

auto laten uitlijnen en dan maar eens kijken.

Ik ga morgen eerst eens wat met velgen/banden proberen.
Heb nog 2 setjes die onder de E23 kunnen en waar ik vrij zeker van ben dat die goed gebalanceerd zijn en dat de banden goed zijn.
Heb nu 4 banden/Kumho/nieuw/gebalanceerd/dus moet eigenlijk goed zijn op de BBs sen...
Ander scenario zou zijn een kromme velg....maar dan moet dat toch met balanceren naar boven komen..?

Mochten de banden goed zijn dan kun je de aandrijfas een halve slag draaien en monteren . Kijk ook of het hanglager met voorspanning gemonteerd is.

Als er een silentblok goed kapot is krijg je ook een bonk en je kan het makkelijk controleren.
Als hij erg kapot is dan moet je op de rijksweg met 100 km even sturen en dan (slingert) hij met de achterkant.

Die zijn allemaal al nieuw Harry..!
Alles is bijna nieuw aan slijtage delen, enkel nog de voorste draagarmen....daarom snap ik er ook niks meer van....

Nou het euvel is gevonden, of beter gezegd tijdelijk opgelost....
Met 180 op de autoweg en geen trilling te bekennen op welke snelheid dan ook...

heb je bij de bbs wel goede centreerringen erop zitten ?

Dat hoeft niet volgends mij....is toch 74.1.....

ja maar jouw naven /assen zijn 72,5, dus heb je centreerringen nodig

en ik raad je aan om ze van aluminium te pakken

Ze staan te koop, ben er klaar mee....

is het naafgat 74,1 van de bbs velgen?

De naaf komt overeen Paul, ik denk zelf dat de combi misschien niet goed is, bandbreedte/breedset/bandenmerk.
Wellicht onder een E28/E24 beter......maar dat mag de nieuwe eigenaar uitzoeken.!