BCF BMW e23 forum

Ik ben bezig veren & schokbrekers van mijn 735i uit 1983 met normale achterbank te vervangen (na het lezen van de diverse topics H&R verlaagde veren en KYB schokdempers gasgevuld).
Voor is na enig zwoegen gelukt. Hij ligt daar mooi laag en rijdt al strakker.
Nu wil ik achter beginnen. Ik las dat je daarvoor of de achterbank moet uitbouwen of met een plat sleuteltje vanuit de kofferbak kunt werken. Over beide methodes heb ik een vraag.
1. Vanuit de kofferbak voel ik boven de bobbel die je links en rechts op de plek van de veerpoot ziet twee moeren. Over

Als je de achterkant van de auto opkrikt, de wielen eraf haalt,
dan kan je de grote bout lossen die de demper met het subframe verbindt.

Als je daarna de 3 moeren in de kofferbak lost
(je kan er gerust van daar bij, je hoeft de achterbank er niet uit te halen).
Komt de demper met veer er zo uit. Zorg wel voor een assistent of ondersteuning zodat
het geheel niet valt

Wanneer je toch de achterbank er uit wil:
1. 2 boutjes lossen vooraan de zitting (zitten achter het tapijt), daarna kan je de zitting er zo uit tillen
2. voor de leuning zitten er langs elke zijde een 2-tal bouten als ik mij herinner, en centraal achter/onder de armleuning
ook nog enkele. Eens die los zijn kan je de leuning er zo uit tillen (naar boven toe eerst).

Succes!
Fred

Platte ringratel sleutelset kopen. Heb je de job zo mee gepiept zonder de achterbank en hoedenplank te monteren. Op de zaak hebben we 2 sets en nog geen dag spijt van.

Gelukt! bedankt voor de tips
Ik heb het, bij gebrek aan een platte ringratel (lijkt me inderdaad een goede investering), via de achterbankroute gedaan. De hoedenplank was nog even lastig, de dopjes van de hoofdsteunen zaten zo vast dat ik bang was dat ik ze kapot zou trekken. Maar toen die er eenmaal uitgeplopt waren was het gebeurd. Heb aan beide kanten alvast de drie moertjes van de veerpoot een slagje los gedraaid, morgen ga ik een poging wagen het karwei af te maken.

Ik heb aan de linkerachterkant veren & schokdempers vervangen. Het meeste ging goed soepel, het enige wat me heel veel tijd en moeite heeft gekost is het feit dat de achteras, toen ik de onderste bout los had gedraaid, naar boven sprong. Ik had verwacht dat hij, net als bij de vooras, naar onder zou vallen. Ik had er dus netjes een krik onder geplaatst maar dat had geen nut
Om het nieuwe setje weer terug te plaatsen heb ik de veren flink met de verenspanner ingekort maar zelfs toen kreeg ik de achteras amper laag genoeg om de onderste bout weer er door te krijgen.

Is er een truc om te voorkomen dat de achteras omhoog spring bij het demonteren? Ik denk dat ik de rechterkant uiteindelijk op "mijn manier" er ook wel weer op krijg maar het lijkt me niet de juiste manier.

Je moet de achterveerpoot er volledig af halen, auto opkrikken op het dif.

Het is gelukt. Na de tip van het opkrikken van het differentieel was rechtsachter in een uurtje gepiept. Het resultaat:
V

veel,en veel beter hoor.......
staat weer super op zn""poten""