BCF BMW e23 forum

Ik kom ze wel eens tegen op internet, van die universele setjes voor deurvergrendeling op afstandsbediening, die je gewoon in een bestaande auto kunt aansluiten. Ik vraag me wel eens af: zou dat ook op de e23 kunnen zonder veel geknip en gerommel in de bedrading?
Niet dat ik dat zo direkt wil, maar ik ben er wel nieuwsgierig naar.

Groetn Kier.

Fred heeft ooit eens een mooie wite-up daarvan gemaakt. Heb je die nog Fred ??

CeesBMW schreef:Fred heeft ooit eens een mooie wite-up daarvan gemaakt. Heb je die nog Fred ??

Ik vrees ervoor, Cees.
Maar ik denk wel dat ik de grote lijnen ergens genoteerd heb.

To be continued...

Die setjes die je op internet ziet, zijn (meestal) met deur motoren enzo, die heb je dus niet nodig als je al CV hebt. Ik heb bij mijn E30 een handzender (conrad) gemonteerd, parallel over het relais dat de CV aanstuurt...werkte perfect
Denk dat het bij een E23 net zo werkt

Bij mij werkt de CV alleen via de bestuurdersdeur en niet via het andere portier, dan gaat het niet dan moet er een stelmoter in de bestuurdersdeur bijgezet worden, klopt dit?

Nee, je kan die goedkope setjes gewoon op de CV unit zetten (onder dashboard), Fred komt binnenkort wel met de juiste gegevens.

idd alleen heb je dus 4 (of 5, want kofferbak kan ook..) motoren over

Ik heb op mijn 728i ook een ab gemonteerd, ik heb de originele regelunit verwijderd en de bijgeleverde regelunit gebruikt, werkt perfect, met knipperlichtsignaal en alle vergrendelingen werken

Robby schreef:Ik heb op mijn 728i ook een ab gemonteerd, ik heb de originele regelunit verwijderd en de bijgeleverde regelunit gebruikt, werkt perfect, met knipperlichtsignaal en alle vergrendelingen werken

Ja ik heb het werkend gezien Robby zag er goed uit.
Maar weet jij nog de aansluitvolgorde en dan bedoel ik welke het signaal moest hebben de massa of de plus?

Dat was nou juist de reden waarom ik er een halve dag mee bezig ben geweest , hij wordt bij mijn 728 plus min gestuurd, terwijl ik juist zat te focussen op een plus gestuurd of een min gestuurd schema (het plus/min schema stond op de achterkant )

Een beetje laat maar kom

Ik vind er weinig over terug over hoe ik het vroeger voor mekaar gekregen heb,
en heb ook niet de intentie om nog eens mijn dashboard open te halen
Maar dit kan ik je alvast vertellen:

12+ neem je op de Rood/Witte draad aan de stuurdoos (juist onder de checkcontrol unit).
Massa neem je op de Bruine draad.

De centrale vergrendeling is wisselend plus en min gestuurd.
Dit klinkt ingewikkelder als bij een min of een plus geschakelende maar is het helemaal niet.


De controledoos van de afstandsbediening heeft een 2 draden
voor unlock en 2 voor lock.

Verbind:

- Geel/Blauw met de eerste Lock draad
- Groen/Blauw met de tweede Lock draad

- Geel/Zwart met de eerste Unlock draad
- Groen/Zwart met de tweede Unlock draad.
(test dit eerst met een stukje draad met een zekering ertussen, want het is al een tijdje geleden )

Veel succes!
Fred

De eerste serie e23 en de e24 hebben inderdaad bediening via de bestuurders deur. De cv motor is dan geen motor maar de besturing van de overige motoren.Hierop zit 12 volt plus en min en de drie besturings draden.Deze wordt met de sleutel naar boven of naar onder geschoven en genereert zo het open of sluit signaal. Er zit dan ook geen stuurapparaat in de wagen, alleen een schoksensor om de deuren te ontgrendelen bij een ongeval. Een universeel alarm sluit je dan aan op een bijrijders motor welke je met de deurpinstang aan de bestuurders unit koppelt met een koppelstukje. Het motortje fixeer je dan aan het deurframe.
Ik ben er mee bezig en zal wel wat posten. Heb alles werkend gekregen in mijn hokje, heb een e28 motortje gebruikt met het merk BT er op.