BCF BMW e23 forum

Hoi Iedereen,

Heb een probleem met mijn toerenteller, probleem was er al toen ik de wagen een maandje geleden kocht, blijkbaar moet er een
"impulse sensor" vervangen worden om die terug aan de praat te krijgen (volgens de garagist in kwestie)

Uit gezonde nieuwsgierigheid vroeg ik mij gewoon af waar die zich zou kunnen bevinden en of dit verhaaltje al dan niet klopt,

Is een beetje zonde dat de toerenteller niet werkt, heb graag dat alles werkt naar behoren

Groetjes,

Stefaan

is dat niet de sensor die onder de veerdeelkap zit tegen het vliegwiel?
Maar zit het probleem niet in je printplaat van de tellerbak? 1e type of 2e type?

Groeten Erik

Hallo Erik,

Type 1 is het bij mij

Dan is de tellerbak vaak niet de boosdoener

Groeten Erik

Hoi

Ben hier even terug : had een gesprekje met mijn Duitse collega Robert, die ook flink thuis is in de 7 series,

Hij wist mij te vertellen dat de aansluting (voor wat hij) voor de Drehzahlmesser (toerenteller dus) achteraan op de achteras zit,
en dat ik daar moet gaan kijken of de connector niet los zit..

Klopt deze info ?

Groetjes,

Stefaan

Dat is de snelheidssensor die het signaal geeft voor de snelheidsmeter.

Hoi iedereen,

Ben nog steeds aan het piekeren over mijn niet werkende toerenteller, nog even resumeren

Heb een sharknose 735I van 1981 een dashboard van het type 1, de dashboard verlichting doet het maar enkel ter hoogte van
de toerenteller is er geen verlichting en de toerenteller zelf doet het helemaal niet.

Heb al flink wat speurwerk verricht om het euvel op te sporen en te verhelpen, maar ik kan zo onmiddelijk iets vinden

Vraagje :

Dit is een type 1 zonder de gebruikelijke batterijen, dus daar ligt het probleem niet, maar kan het feit dat de verlichting ook ter hoogte van de toerenteller het niet doet iets te maken hebben met de werking van de toerenteller zelf ?

Elke tip is welkom om dit euvel op te lossen heb namlijk graag een werkende toerenteller,

Groetjes,

Stefaan

Ik zou het dashboard losmaken en de kabel van de toerenteller op een multimeter aansluiten en dan gas geven. Heb je een impuls dan weet je waar je moet zoeken.

Verlichting van je tellerbak is een los circuit van alle overige delen bv. impuls.
Check even of je fitting goed contact met met de spoortjes waar stroom op staat.
Meet anders even dat spoor dat naar de fitting loopt even door.

Vaak zijn die sporen gaar of maakt die fitting geen goed contact.
Zoals vorige reactie inderdaad even doormeten om te kijken of je een puls krijgt.
Is dit niet het geval dan zou ik even bij je cardan kijken waar het probleem precies zit.

Krijg je wel een puls haal dan is je tellerbak uit elkaar en bekijken de sporen is of die niet verrot zijn door corrosie of bv. lekkende batterijen.
Succes!

Nogmaals, op de cardan meet je niet het motortoerental maar het snelheidssignaal.