RoVer8772 schreef:heeft dat te maken met de airco??
nope
de 6-serie (type II) heeft een standaard zelfregelende verwarming vandaar de sensor.
Als je nog een temp draai knop los liggen hebt moet je die maar es open doen.
Der zit flink wat elektronica in en bedient de klep die net onder het schutbord (naast rembol) in de motorruimte zit.
Die kleppen hebben de neiging van te verbranden waardoor er eigenlijk continue warm water door de kachelradiator stroomt. niemand let erop en zet de ventilator wat minder als het warm genoeg is maar eigenlijk zou het syteem zich zelf moeten afregelen op de ingestelde temeratuur.
normaal gezien loopt het vacuum buisje naar het inlaatspruitstuk toe...
Voor zover ik weet