Project 745i white

[Marthijn]

Dat kan ook wel een poets beurtje gebruiken, beetje dasty doet wonderen.
Welk plaatje had je stuk dan, die van de nieten?

[RobertF]

Er zat wel kit tussen maar kon hem toch makkelijk naar voren trekken toen die los geschroefd was..

De claxons moeten nog gemonteerd worden.

De plaat vòòr de motorkap waar het embleem op zit die is eraf. Dat is geen vuil maar wax, die is af fabriek gewaxed en dat is verkleurd met de jaren.

Heb vandaag ook een set nieuwe Boge originele BMW schokbrekers gekocht, die nog monteren en dan is het wel goed.
Dan zit er een nieuwe uitlaat onder van voor tot achter
De niveauregeling werkt weer
De verstuivers zijn gereviseerd en motor loopt perfect met nieuwe LMM.
De airco heeft een nieuwe condensor en
Nieuwe voorschokbrekers.
Misschien zet ik er nog twee nieuwe drukbollen van de niveau onder afhankelijk hoe die straks reageert.
Ik heb nog wel een set nieuwe Sachs liggen voor achter maar dat zijn gewone.

[RobertF]

Plaatje in de filler en morgen in de kleur. Ben blij dat het een unikleur is want met metallic lukt dat niet.

[Marthijn]

Die kleine stukjes zijn goed te doen zelf idd.

[RobertF]

Vandaag het plaatje wit gespoten zag er netjes uit, kom ik na 3 kwartier terug zit er een vlieg in. Nergens vliegen te bekennen en uitgerekend 1 op mijn plaatje. Mooi klo--- t want ik heb geen verf meer

[graad]

Terror vlieg dan

[Marthijn]

Dat was de vlieg die verdwaald was, ik zou hem lekker kaalschuren met korrel 380, langzaam maar effectief..

[RobertF]

Ik ga het proberen met 2000

[Marthijn]

En een tentje erom heen bouwen de volgende x.

[RobertF]

Het zit er weer op en ben tevreden

[graad]

Ziet er netjes uit..je koplampen zijn btw ook zeer helder!!

[Marthijn]

Mooi heldere oogjes idd.
Zo op de foto lijk de motorkap wat doffer, moet nog gepoetst worden zeker...
Mooi handig gedaan dat frontje spuiten, de vlieg is ook gevlogen zo te zien..!!

[RobertF]

Weer even geswitched naar de andere, na 5 weken de cilinderkop terug van revisie.
Het begint al weer iets te lijken, donderdag proefdraaien en als alles i.o. kan die ingebouwd.
Je krijgt zo wel voldoening van je werk



Volgende week de schokbrekers van de BMW

[graad]

Tis maar goed dat je geen 10 oldtimers hebt Robert,had je nog geen tijd om foto's te plaatsen.
Ziet er weer gelikt uit dat blok

[RobertF]

Je hebt gelijk Graad, er moet nodig wat weg want ik ben alleen nog maar aan het sleutelen.
Heb de schokbrekers voor de e23 binnen dus die kunnen er nu ook onder.

[Marthijn]

Hoe is dat mogelijk....??
Ik verveel me nu al en ben nog niet eens met pensioen..
Ik ga voor 3-5 mooie oldtimers.
Mijn E23 en E34 blijven, daarnaast komt er gauw een E46 Cabrio en dan hard sparen voor een E24.
Denk dat dat goed bij te houden is, de E46 word absoluut geen project auto, die moet gewoon top zijn bij aanschaf.
De E24 word wat lastiger.....maar zeker niet minder leuk..!!

[RobertF]

Ik moet nog nieuwe voor schokbrekers monteren vandaag 1 gedaan, de andere misschien morgen

[RobertF]

Zo de nieuwe schokbrekers zitten er ook weer onder. Deze kun je gebruiken voor verkorte veren , die hebben een zuigerlengte van 18cm
Gaan de achter schokbrekers via de hoedenplank of kofferbak los.

[Paul]

als je handig bent , gaat het via de kofferbak , anders even de achterbank eruit

[RobertF]

een elektrisch achterbank is er niet even uit.

[Marthijn]

Bij een standaard E23 met normale achterbank kun je er via de koffer goed bij met een ring/steeksleutel 13

[RobertF]

Vandaag mijn airco laten vullen nadat ik een nieuwe condensor had ingebouwd
3 jaar geleden kostte dat 39,50 euro nu was ik dankzij Brussel 152,00 euro kwijt.
In de e23 gaat 1300 gram, tot 600 gram kost 65,00 euro en elke 100 gram meer 12,50 euro
10 minuten staan onder vacuum geen afwijking dus vullen maar.
Complete ombouw van R12 naar R134a kost rond de 1000 euro
Zo nu is die klaar en kan verkocht worden.

[e23eric]

Verkocht worden?!

[Marthijn]

Ikweet het wel, Robert gaat over op kevers en eendjes.

[RobertF]

Robert heeft genoeg gesleuteld en gaat inkrimpen.