Op zoek naar een E23

Hallo

Ik ben op zoek naar een E32{bwj 1980-1985} Nu is mijn vraag wat zijn de de min punten van zo,n bmw, dus waar moet ik op letten bij aanschaf. Graag hoor ik is van jullie.

Groet Matthijs

Verplaatst naar Allerlei

[BMWim]

Hallo Matthijs,

Welkom hier bij de club ( je bedoelt een e23 )

Uiteraard moet je letten op de normale zaken wanneer je een 'oldtimer' koopt. Roest e.d. Gewoon je gezonde boeren verstand gebruiken.
Het is nogal een verschil welke uitvoering e23 je koopt en/of het een automaat betreft. Een BMW e23 vergt ook gewoon meer onderhoud dan een 'normale' 2e hands. Een 'goeie' e23 heb je al vanaf 3-5000 euros. Ik weet niet wat je budget is.....
Om je een beetje op weg te helpen; check of de aanwezige electronica goed werkt. Reparatie aan schuifdak, elec ramen e.d. is vaak lastig en als je het LAAT doen, vrij kostbaar.
Motorisch zijn de e23 gewoon beresterk. Let wel op of ie niet pluimt (blauwe rook). Kijk na een stukje gereden te hebben of er geen sludge ( mayonaise) onder de oliedop zit. Mocht dit het geval zijn, dan heb je een koppakking probleem...
Wanneer het een automaat betreft, laat de e23 lopen, zet je voet op de rem en schakel van Neutraal naar Drive. De automaat moet gelijk oppakken zonder te slippen en koets moet 'omhoog' komen. Nog een keer proberen maar dan in zijn Reverse.
Laat de auto ook stationair lopen. Motor moet regelmatig lopen zonder haperingen en de temperatuur meter moet in het midden blijven. ( mag iets stijgen).

Ik hoop dat je hier wat aan werkt. Mocht je nog meer vragen hebben, stel ze maar

let ook op roestvorming. bijvoorbeeld onder de deuren, in de wielkasten en bij de rubbers. Mocht je net zo verstandig zijn als ik ( ) en voor een 745i gaan, koop er dan

hai,
hoe weet ik dat de turbo goed is?

mag niet lekken, en natuurlijk een keertje mee rijden ...

[BMWim]

hai,
hoe weet ik dat de turbo goed is?

Je moet natuurlijk de push voelen en horen fluiten.
Bij de 1e versie (3.2 liter) is het turbogat wat groter en is wat heftiger bij optrekken dan de 3.4 liter. Alhoewel zelfde vermogen en accelaratie.

De meeste dingen wat jullie schrijven is mij bekend, Er staat er nog 1 achter Hamburg bmw 732i automaat bwj 1985 140.000km gelopen, maar de teller is kapot , ze konden mij zo niet zeggen als het nu de kabel of iets anders is. Deze man kwam mij wel eerlijk over, hij wilde er 2250euro voor hebben. Zijn er veel problemen met de printplaten van deze types, en wat kun je daar aan doen? Het is mijn bedoeling om er zelf gas op te bouwen, nog tips?

[Mike]

De meeste hebben problemen met de printplaten, voor 100 dollar heb je een nieuwe.
Als je het forum een beetje goed doorleest zul je dat ook kunnen lezen.

Er zijn al een aantal leden die gas zelf hebben ingebouwd, er staat ook een "how-to" op de site.
Verder rijden er meerdere met gas, misschien dat hun nog tips hebben qua merk en type gasinstallatie.

dank voor de snelle en duidelijke antwoorden. ik heb er nog veel meer.
ik heb begrepen dat de turbo en lpg niet goed samengaan. gaat de motor haperen of is er groot vermogens verlies? kan de turbo er eventueel afgehaald worden of wellicht kan een ander blok in, bijv een 735? kan je de motor ook nog goed/betaabaar vervangen als er al een lpg installatie is geinstalleerd?

alvast dank,
tinus

als je op lpg wil gaan rijden,geen 745,en zonde om t blok te vervangen voor een 735/732/728

dus gewoon op zoek gaan naar een no turbo