735i Ecu Schema

[Luukky]

Kan iemand mij vertellen of dit schema bij deze Ecu (0261200002) hoort?
Het gaat om een 735i ecu. Als het schema klopt zal ik het een en ander moeten veranderen. Er zit zo al geen constante voeding op, de geschakelde plus zit op de 1 en de 35 is een massa. Hoop dat iemand kan helpen!

[bert/e23]

Dag Luukky wij stellen het hier erg op prijs dat je je eerst even voorstelt voordat je om informatie komt vragen.

Met vriendelijke groet Bert.

[Luukky]

Dag Luukky wij stellen het hier erg op prijs dat je je eerst even voorstelt voordat je om informatie komt vragen.

Met vriendelijke groet Bert.

Dag Bert, op enkele andere forums heb ik mij wel eens voorgesteld. Maargoed, ik heb een BMW E30 uit 1985 waarin ik een M106 Turbo motor in heb gezet. Nu alles op maat is gemaakt en verder afgebouwd, is toch het laatste de elektronica, dit is niet mijn beste kant vandaar dat ik daar even hulp bij nodig heb.

Ik zit in het laatste jaar Technisch specialist autotechniek en heb deze wagen op eigen kracht gebouwd.

[CeesBMW]

Het schema is niet van een 002. Het is een US schema, op de hoofdpagina bij "Techniek" kan je lezen welke ECU's er in welke auto's zaten. De 002 is eigenlijk een 732i motronic ECU. De 735i in diezelfde periode gebruikte de 011.

[Luukky]

Het schema is niet van een 002. Het is een US schema, op de hoofdpagina bij "Techniek" kan je lezen welke ECU's er in welke auto's zaten. De 002 is eigenlijk een 732i motronic ECU. De 735i in diezelfde periode gebruikte de 011.

Bedankt voor de reactie Cees! In dit geval zou ik dus een schema moeten hebben van een 732i?

[Henkjan]

Welkom op het forum!
Dat ziet er zeer netjes uit trouwens .

[Luukky]

Welkom op het forum!
Dat ziet er zeer netjes uit trouwens .

Bedankt!
Tot zo ver iemand die een schema heeft van een 732i?

[Luukky]

Iemand die mij verder kan helpen?

[CeesBMW]

Het schema is niet van een 002. Het is een US schema, op de hoofdpagina bij "Techniek" kan je lezen welke ECU's er in welke auto's zaten. De 002 is eigenlijk een 732i motronic ECU. De 735i in diezelfde periode gebruikte de 011.

Bedankt voor de reactie Cees! In dit geval zou ik dus een schema moeten hebben van een 732i?

Wat wil je doen dan ? De afgebeelde motor is een m106 en de ECU voor een m30 3.2 ? Dat gaat dus never nooit werken.

[Luukky]

Het schema is niet van een 002. Het is een US schema, op de hoofdpagina bij "Techniek" kan je lezen welke ECU's er in welke auto's zaten. De 002 is eigenlijk een 732i motronic ECU. De 735i in diezelfde periode gebruikte de 011.

Bedankt voor de reactie Cees! In dit geval zou ik dus een schema moeten hebben van een 732i?

Wat wil je doen dan ? De afgebeelde motor is een m106 en de ECU voor een m30 3.2 ? Dat gaat dus never nooit werken.

Zoals dit heeft het ook in elkaar gezeten en gewerkt. Alleen heb ik het idee dat de computer geen voeding krijgt. Dus ik heb een schema nodig om te weten op welke punten wat zit.

[CeesBMW]

Zit een stekkertje naast de ECU met een 3 draden. Een daarvan moet 12 volt plus hebben.

[Luukky]

Zit een stekkertje naast de ECU met een 3 draden. Een daarvan moet 12 volt plus hebben.

Die is aanwezig, met daarnaast een 9,8V draad.

Dit is de stekker van mijn kabelboom voor de Ecu

[CeesBMW]

9,8 volt ??????

Er moet een spanning staan van 12 volt op een van de kabels in de kleine 3 polige stekker, als dat het geval is krijgt de ECU spanning.

[Luukky]

9,8 volt ??????

Er moet een spanning staan van 12 volt op een van de kabels in de kleine 3 polige stekker, als dat het geval is krijgt de ECU spanning.

Op de groene staat 12v.

Deze staat 9,8v

[CeesBMW]

Groen 12 volt = OK

[Luukky]

Groen 12 volt = OK

Dan heb ik nu nog dat schema nodig. Zonder dat schema kan ik niet verder.

[Street legal]

De normale motronic is ongeschikt voor deze applicatie omdat er in het programma geen rekening gehouden wordt met de benodigde mengselverrijking naar mate de Turbo druk hoger wordt. De pingel oftewel knock box zit er ook niet op en dat kan rare effecten geven.je hebt voor deze leuke combinatie een stand alone motor computer nodig of de fabrieks motronic met bijbehorende sensoren

http://wp1016621.server-he.de

Schema m102

[Luukky]

De normale motronic is ongeschikt voor deze applicatie omdat er in het programma geen rekening gehouden wordt met de benodigde mengselverrijking naar mate de Turbo druk hoger wordt. De pingel oftewel knock box zit er ook niet op en dat kan rare effecten geven.je hebt voor deze leuke combinatie een stand alone motor computer nodig of de fabrieks motronic met bijbehorende sensoren

http://wp1016621.server-he.de

Schema m102

Op die site vind ik alleen de 635CSI als schema. Of ik moet verkeerd kijken. Als dit

[Street legal]

Je geeft zelf aan dat je van de electronica niet zo veel weet en wat hulp nodig hebt. Dan krijg je advies, en dat leg je naast je neer? Je hebt echt de orginele motronic van de 745 I nodig. Voor de bedrading M102 dan deze link

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00454/01.jpg

[Luukky]

Je geeft zelf aan dat je van de electronica niet zo veel weet en wat hulp nodig hebt. Dan krijg je advies, en dat leg je naast je neer? Je hebt echt de orginele motronic van de 745 I nodig. Voor de bedrading M102 dan deze link

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00454/01.jpg

Ik leg het zeker niet naast mij neer. Ik wil alleen weten waarom deze computer er dan op gezeten heeft en dat wil ik uitzoeken doormiddel van het schema. En zoals ik er nu over denk na wat ik van jullie hoor, moet er maar een stand alone op komen. Als ik hier niet uit kom.