Schokbrekers voor vervangen

[Bram]

Na enige tijd zonder voordemping te hebben rondgereden , toch maar eens begonnen aan t vervangen van de schokbrekers.
Eerst de voorkant maar eens opgekrikt en goed ondersteund.
Vervolgs de wielen eraf.


Bouten van de remklauwen losmaken, deze had ik een aantal dagen ervoor al ingespoten met kruipolie,
samen met de rest van de te demonteren bouten.



Remklauw eraf



Remschijf eraf





Naaf + wiellager demonteren







Drie onderste bouten van de veerpoot demonteren, deze kunnen wel eens afbreken




Beugels van de remleideing en de ABS sensor losmaken.
Bovenste drie moeren in de motorruimte losmaken en de gehele voorpoot komt los


[url=http://postimage.org/image/xe1d7j7yx/][/url




Veerspanners erop en veer indraaien


Moer boven op de poot los



Lager eraf en schotel + veer











Oude schokbreker eruit



Beetje olie in de poot + nieuwe schokbreker



Veerpoot nog even ontroest en gespoten, en er weer onder.
Dat rijdt weer heerlijk comfortabel

Laatst bijgewerkt door Bram op ma 17 sep 2012, 19:05, in totaal 2 keer bewerkt.

[Arie van der Meulen]

Tijdens het werk foto's maken! Top!

[CeesBMW]

Mooie rep. Maar de asnaaf kan je echt rustig laten zitten, zit niet in de weg bij het demonteren.

[RobertF]

Ook handig als de poot nog op de wagen zit met een waterpomptang de schroefdop van de veerdop een beetje losdraaien. Hij kan tamelijk vast zitten en als die er onder vandaan is dan is de poot moeilijker vast te houden, Verder TOP

[ErikAnton]

Aan elke E23 waar ik die bouten van los moest draaien brak er steeds 1 en steeds op dezelfde plaats Tegenwoordig leg ik
de boormachine er direct naast voordat ik begin!!!

Dit is ook een klusje voor mij volgende zomer....