[e23] velgen + lmm WEER 1 GEZOCHT

Jij hebt een verkeerde LHM op jou motor zitten.... of je zou een andere computer aan jou motor moeten hangen, Die van je E32 past niet, stekkers/computers zijn anders.

Een 027 Lhm hoort op een M30b34 van na 1984 en niet op een M30b32

[CeesBMW]

Is het toevallig een USA versie (ook qua motor) ? Dus een 733i ?

In dat geval hoort er een 011, 013 of 016 op te zitten. De 027 werd voor de 735i gebruikt icm de 061 ecu. Maar ook de latere e32 en e34 werden in beide versies (3,0 en 3,5) ermee uitgerust. Daarom loopt ie op de 730i goed.

hallo

Zo ben weer terug uit egypte en heb vandaag de tijd gehad of is te kijken.

Bosch ( paarse stikker) 0 261 200 059 (078)
(op de computer achter de R speeker voor bij de bijrijder zijn voeten)

0 280 203 027 1286 064.9 zijn de nummers of de lmm die erop zat ( en die heb ik vervangen door een goede met datzelfde nr)

klopt dit met de computer? mijn computer nummer heb ik hier nog niet voorbij zien komen.

weet iemand hier meer van welke lmm ik moet hebben.

Groeten

De 059 ECU werd op "kat" motoren gebruikt en deze zou gewoon met een 027 LHM moeten werken....
zoals bmw dat altijd heeft toegepast.

Je hebt wel een vonk en brandstof?

[CeesBMW]

De 059 werd idd icm de 027 gebruikt. Echter, volgens mijn Motronic lijst alleen in de 735i en 535i ! Nou zal een 3,2 op zich ook prima lopen op die combinatie, alleen moet je hem dan armer af stellen.

hallo

Daniel

ja klopt auto heeft een kat.

ja de auto rijd ook gewoon goed.

start koud op benzine goed en gaat bij 2000rpm over op gas of als je gaat rijden.

als je een stukje gereden hebt en je stopt n half uurtje dan krijg je hem niet aan de gang.
(met de defecte lmm liep die niet op benzine maar heb er nu een van een schade 730i e32 gehaald met hetzelfde nr die ik had staan)
loopt nu wel op benzine (overigens niet egt goed maar mischien is de benzine oud.)

(probleem is waarschijnlijk dat een gas afsluiter in de verdamper niet goed afsluit en zo naar een stukje rijden de inlaat vol gas loopt naardat de motor uit gezet is. en bij starten de motor op benzine wil starten en de inlaat al vol gas hangt.( dus verzuipt) naar een aantal uur is het gas dan weer verdampt of via een cilinder de uitlaat in gegaan of via de backfire klep weg gelekt en dan slaat de auto wel weer aan als je hem start.

Maar dit is waarschijnlijk en nog niet zeker. ik ga nog wat dingen proberen om dat zeker te krijgen. en heb waarschijnlijk anders een nieuwe verdamper nodig.

Ceesbmw

dat is mooi dat het kan dan hoef ik geen lmm te kopen (omdat ik dan zelf de goede had liggen )

hoe bedoel je armer afstellen? ( ik neem aan dat dit al goed is aangezien de defecte lmm ook hetzelfde nummer had als de nu gemonteerde)


Zovast bedankt Groeten

Wat voor jaartal staat er op cilinderkop, staat op de bestuurderszijde?

hallo

IVM een backfire heb ik weer een LMM nodig.

met nr
0 280 203 027
1286 064.9

zit op een e23 732i ( met kat )
zit ook op e32 730i (met kat)
dus waarschijnlijk ook op 530i e34.

iedereen die iets heeft met het juiste nr graag even laten weten wat die kost + waar af te halen.

Groeten

das nie goed....een backfire

[CeesBMW]

Erik heeft er nog een voor je liggen (zeeland), en in Soest ligt er ook een.

hallo

nee back fire s is niet goed.

ik had de gastank leeg gereden en toen begon hij in te houden en weer op te trekken en toen pruttelen en toen zette ik hem op benzine en plof.

dit mag normaal tocht niet kunnen? bij me e21 nooit last van gehad maar die heeft dan ook geen lmm

heb van erik een berichtje gehad. wie zit er in soest die zo n ding heeft?

Groeten

Soest is CEES!!

Ik heb nooit backfires, maar heb dan ook alles nieuw...

bougies elke 15000 km
bougiekabels
regelmatig luchtfilter vernieuwen
verdeelkap en rotor

en nooit je gastank leeg rijden dan krijg je een slecht mengsel...

hallo

heb bij D parts maar gelijk 2 x lmm besteld kan ik even vooruit haha.


ERIK
en welke bougi s steek jij erin dan?

had op de e21 315 speciale gas bougi s gezet maar daarvan zijn er al 1 of 2 kapot.

en welke motor heb jij? ook 3200cc?

verdeler en rotor zijn nieuw.

Groeten

Ik heb laatst 3 bougies getest;
-Beru
-**speciale lpg-bougie**
-oem bmw bosch bougie

en de BOSCH bougie kwam als beste uit de test

hallo

en gebruiken jullie warmere of koudere bougi s op lpg??

(weet nog uit mijn brommer tijd dat er orgineel bijv een ngk br6s inzat en als we hem opvoerden pakte we een br9s die kon beter tegen de temperatuur.) (weet niet of de letters zo waren maar gaat om het principe dat het cijfer bij ngk dan omhoog ging)

hoe heb je dit getest als ik vragen mag? en zou dat iets zijn een ngk monteren met een hogere letter als orgineel voorgeschreven????????


Groeten

Dat schijnt zo te zijn met die zogenaamde lpg-bougie dat deze beter tegen warmte kan.....

Alleen ik heb er nog niet eerder op gelet.....

iig komende 10.000 km op boschbougies rijden.

[CeesBMW]

Bosch W8DC, zijn echt de beste voor onze e23' ers. Ik heb ook van alles geprobeerd, maar de Bosch blijven als beste eruit komen, vooral NGK is slecht in onze auto's.